紧急情况能保命多练几招行车技巧

时间：2020-01-05

紧急情况能保命多练几招行车技巧

如果按严格的标准来衡量，路上起码有一半的司机开油罐车都是不合格的。中国是全世界道路事故较多发地区的现实，证明他的话有一定道理。那么，你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧。

　　都说马路如虎口,“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够，拿到驾照就万事大吉。开加油车上路，总是状况百出，如何提前预判，如何应付突发情况，这些都需要平常多积累、多练习。如果你不想在交通事故中“吃一堑，长一智”，不妨按照记者总结的经验和方法，抽时间多加练习，提高车技，在关键时刻还可以救命。

　　如果按严格的标准来衡量，路上起码有一半的司机开车都是不合格的。中国是全世界道路事故较多发地区的现实，证明他的话有一定道理。那么，你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧。

　　**课：正确坐姿和调整后视镜

　　适用对象：老王开加油车时总是习惯一手靠在扶手上，一手揉方向盘，还自以为动作很潇洒。

　　练习方法：每次开车前，按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低，再调坐椅的前后，接着调方向盘角度，再调两边后视镜，最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患，而且长时间驾驶也更加不容易疲劳。

　　车企经常举行加油车安全驾驶培训营，教练员先讲的**往往就是如何调整坐姿。

　　驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么，什么才是正确坐姿?答案是：双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上，膝盖呈约90度弯曲，需要紧急制动时，腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也**了腿部拥有足够缓冲空间;两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置，拇指搭在方向盘上，不要内扣，以免碰撞时，方向盘**反打时损伤拇指。

　　正确调整后视镜能较大幅度降低驾驶盲区，减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾，往外能看到旁边整条车道，上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排*看到后车，并大概判断出两车之间的距离。

　　值得一提的是，所有调节需要在车辆停止时进行，切忌边开车边调整。

　　*二课：直线加速和紧急制动

　　适用对象：陈先生开车有两年了，平常驾驶时为保护加油车，从没试过踩尽油门和刹车。

　　练习方法：找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩尽，将车辆速度加至100km/h，然后立刻进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩尽——不对，应该是跺下去，而且不要松开，一直到车辆*停止。这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能训练紧急状况下**反应能力。

　　不要小看这一练习，直道加速极限能让你在**车时更有把握。

　　跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想追赶前车，需要借用对面车道，即**车过程中，车辆处于短暂的逆行状态，因此要求整个加速过程爽快利落。然而，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中，原因是**车速度过慢，油门没有踩尽，**车时间过长，所以练习极限加速非常有必要。

　　紧急制动也是很多油罐车车主日常不会练习，但碰上危机状况**拥有的驾驶技巧。遇到紧急情况，需要**时间踩刹车，踩得越狠越好，在此基础上才考虑其他动作。可惜的是，大部分驾驶员在碰到紧急情况时，往往刹不住车，原因并非距离太短，而是根本没有将刹车踩尽。而之所以没有踩尽，是因为平时从来就没有做过这方面的练习，以为自己踩得够狠了，实际上还差得远，因为这种情况太普遍，所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统，就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度。

紧急时刻，踩刹车是不够的，要跺刹车，建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。

本文来自湖北程力加油车官方网：

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