曾几何时,世界汽车行业已经疾步走进了新能源车时代。对于中国这个新兴汽车市场而言,有关技术路线的争论有着复杂的背景,新能源车的产业化也面临诸多挑战,传统的燃油柴油发电机组还将会在未来不短的时间内扮演重要的角色。
作为豪华车的技术标签,直喷技术被冠于的美名确实不少,业内人士甚至将它喻为柴油机技术的“基因突变”,足可见其技术的先进性。当新君越配备通用旗下先进的SIDI直喷V6柴油机发电机组逼入车市,该领域向来的成员人物奥迪A6不再一组*秀,在动力方面竟然被新君越远远**,新君越最大功率更是达到了群雄难敌的64KW/L,凭借后者居上的气魄向世人宣告着自己不俗的实力。
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福特汽车公司日前表示,作为致力于提高燃油经济性和减少排放的五年不懈努力的一部分,今年其将会在北美引入九款全新或重新设计过的柴油发电机。 在福特积极准备参加下周举行的底特律车展之时,福特动力系统工程部副总裁BarbSamardzich在上周发布的一份声明中表示,“福特正在传达我们对降低排放、提高燃油经济性和交付行业内较高质量动力系统的承诺。” “我们正在用福特有史以来曾采取过的较为大胆的动力系统升
**已逝,但**永存。宝马汽车官方终于宣布V10柴油发电机组版本的M5**级房跑走到了尽头,这款开发代号为E60的版本,也作为全世界较棒的运动轿跑车在**销售了5年,售出20548台之后迎来了停产的命运。当然了其销售成绩已经比自己的前辈,开发代号为E39的V8柴油机发电机组的版本强很多了,尽管后者还多在市场上存在了一年。而从2007年开始销售的宝马 M5 旅行版的销售量仅有1025台。 当初这款车
综合外电报道,在经过为期一年的谈判以后,戴姆勒和雷诺终于达成协议,双方将共享平台和柴油发电机组技术。 根据协议,戴姆勒和雷诺将主要在以下三个领域实现合作:一、小型车和轻型商用车平台共享;二、小型汽油柴油机和小型柴油柴油机发电机组技术共享;三、电动驱动系统。另外,戴姆勒和雷诺还将在零部件、物流和生产领域实现合作。据知情人士透露,戴姆勒和
让我们看看在中国市场上摸爬滚打20多年的德国大众公司经过多年的市场洗礼,可以说是深谙政策动向,虽然较早在国内投放柴油轿车,不过动力性能以及国人固有的观念一时无法改观的情况下,销售不久之后就销声匿迹,但在191期新车目录中大众公司卷土重来,重磅推出A6L 2.7TDI型柴油轿车,当然此次推出的不再是减配产品,而是原汁原味的TDI柴油发电机,如果不是其敏锐的嗅觉使然,应该不会这么急迫的推出柴油版车型