这种回路的功能是使液压系统中几个液压执行元件在完成各自工作循环时,彼此互不影响。如图7.50所示回路中,液压缸11 12分别要完成快速前进、工作进给和快速退回的自动工作循环。液压泵1为盖压小流量泵,液压泵2为低压大流量泵,他们的压力分别由溢流阀3和4调节。开始工作时,电磁换向阀9.10的电磁铁1ya 2ya同时通电,液压泵2输出的压力油经残想法6 8进入液压缸 11 12左腔,使两液压缸活塞快速向右运动。这时如果某一液压缸的活塞先到达要求为止,其挡铁压下行程阀15 液压缸11油腔的工作压力上升,单向阀6 关闭,液压泵1提供的油液经调速阀5进入液压缸11,液压缸的运动速度下降,转换为工作进给,液压缸12仍可以继续前进。当两液压缸都转换为工作进给后,可使液压泵2卸荷,仅液压泵1向两液压缸供油。如果某一液压缸先完成工作进给,其档铁下行程开关16,使电磁线圈1ya断电,此时液压泵2输出的油液可经单向阀6、电磁阀9和单向阀13进入液压缸11右腔,使活塞快速向左退回,液压缸12仍单独由液压泵1供油继续进行工作进给,不受液压缸11运动的影响。
在这个回路中调速阀5 7调节的流量大于调速阀14 18调节的流量,这样量液压缸工作进给的速度分别由调速阀14 18决定。实际上,这种回路由于快速运动和慢速运动各由一个液压泵分别供油,所以能够达到两液压缸的快,慢运动互不干扰。
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尽管液压阀有不同的类型,但仍有以下共同点 1.在结构上;所有液压阀都由阀芯、阀体及驱动阀芯先对阀体作运动的元器件组成 2.在原理上;所有液压阀都是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开度大小,限制或改变油液的流动和停止的。 3.只要有也有流过阀孔,都要产生压力降和温度升高的现象。通过阀孔的流量,与通流面积和阀前后压力差有关。 4.在功能上;阀不能对外做功,只是用来满足执行元件的压力、速度和
造成液压机液压油污染的原因多而复杂,液压油自身又在不断的产生赃物,因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难得。为了延长液压元件的寿命,保证液压系统可靠的工作,将液压油的污染度控制在某一限度以内是较为切实可行的方法 。 为防止油液污染,在实际工作中应采取如下措施。 1.使液压油在使用前保持清洁。液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染,新买来的液压油看上去很清洁,其实很脏,必须将其净放数天后,经过滤加
蓄能器是存储和释放液体压力能的装置,它存储高压油,在需要的场合和事件使用。在液压系统中,蓄能器的主要用途如下 1.左位辅助动力源,短期大量供油 这是蓄能器较常见的用途,用于段时间内系统需要大量压力油的场合。在执行元件有间歇动作的液压系统中,当系统不需要大量油液时,蓄能器将液压泵输出的压力油存储起来;在需要时,再快速释放出来,以实现系统动作循环。这样系统可采用小流量的规格的液压泵,既能减少功率损耗,
液压机液压油在使用过程中由于受机械、物理和化学的作用,其性能逐渐劣化。当油液主要性能劣化到对液压系统有危害作用的程度时,必须更换油液。 油液性能劣化与油液污染有直接的关系,油液的水、空气、固体颗粒污染物,以及热能是引起添加剂损耗、失效和基础氧化的根本原因,而油液中的金属微粒对油液氧化起催化剂作用,加速油液的劣化。 液压系统油液的更换通常采用以下方式;定期更换;根据经验和对油样的观察确定是否更换油
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