从中国海洋石油总公司获悉,6月20日,中国海油旗下的中海油能源发展股份有限公司在北京分别与中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)、西北大陆架合营项目签署LNG(液化天然气)运输船部分股权收购协议。自此,中国海油在现有LNG项目上实现了全产业链参与。 按照协议,海油发展将从西北大陆架合营项目收购粤鹏液化天然气运输有限公司、粤港液化天然气运输有限公司各30%的权益,从CLNG收购粤洋液化天然气运输有限公司10%的权益,闽榕液化天然气运输有限公司、闽鹭液化天然气运输有限公司各15%的权益,这五家单船公司分别负责运营的“大鹏昊”、“大鹏月”、“大鹏星”、“闽榕”、“闽鹭”5艘LNG运输船于2008年后陆续投产,为中国海油旗下的两个LNG引进项目——广东大鹏LNG、福建LNG提供远洋运输服务。 船舶运输是LNG产业链条的关键环节,发挥着连接“资源池”和“市场池”的重要桥梁和纽带作用,中国海油为完善LNG产业链,正着力打造LNG运输船队。 2010年6月,海油发展完成上海LNG运输船项目20%的股权参股工作;2011年4月,海油发展与英国天然气集团、CLNG公司合资成立船东公司,运营澳大利亚柯蒂斯LNG运输项目,海油发展占股50%;今年4月,海油发展自主投资建造国内首艘中小型LNG运输船。自此,中国海油已全面进入LNG运输船领域,在现有LNG项目上实现了全产业链参与。来源国际船舶网 |
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●南方日报记者 洪奕宜 由中国海监83船、84船、66船、71船组成的海监维权编队于6月26日从三亚起航,赴南海我国主张管辖海域进行定期巡航,履行海洋巡航维权执法的神圣职责。7月7日凌晨,中国海监巡航编队巡航任务全部完成,已于昨日抵达广州。这次巡航是中国设立三沙市后的**巡航,格外引人关注。 中国海监定期维权巡航执法始于2006年。定期维权巡航执法制度,宣示主权,体现管辖,是履行中国海监维权执法职
本报讯 据4日出炉的统计报表显示,二季度南通辖区船舶修造企业经*部门报备下水、出坞的新造船舶(海工制品)达36艘,总载重吨160.75万吨,与一季度相比,艘次增加20%,总载重吨增加26.4%,船舶产业发展呈现喜人态势。建造船型覆盖海洋工程船、油轮、散货船、滚装船、挖泥船、驳船等多个品种,其中包括世界较先进风车安装船、38万吨矿砂船等高技术含量、高附加值船舶。 (丁亚鹏)
淮安新闻网6月15日讯(记者 王小平 通讯员 杨海飞 吴波)日前,我市积极为淮河江苏段夏粮运输船舶开辟“绿色通道”,确保夏粮运输船舶畅通无阻。据悉,近四天以来,市航道部门已安全护送30余艘、12000余吨夏粮运输船舶安全通过。 据了解,淮河航道是河南、安徽、江苏等粮食大省的主要水上运输通道,夏收以后河南、安徽等地通过淮河向苏南、上海等地运粮的船舶明显增多。同时,由于
从中国海洋石油总公司获悉,6月20日,中国海油旗下的中海油能源发展股份有限公司在北京分别与中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)、西北大陆架合营项目签署LNG(液化天然气)运输船部分股权收购协议。自此,中国海油在现有LNG项目上实现了全产业链参与。 按照协议,海油发展将从西北大陆架合营项目收购粤鹏液化天然气运输有
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