“MDR_J2011”
公交车视频监控
录像系统
一、前言... 1
二、车载硬盘录像机... 4
三、摄像机技术指标:... 6
四、系统电气性能... 6
五、系统造价... 9
随着公交事业的迅速发展,全国各地公共汽车公司在公交经营上取得了很大的发展。但在经营上所面对的问题也越来越多。
**、防盗:现在公交车上盗窃、抢劫和侮辱妇女等案件时有发生,这些一直困扰着公交公司乘管理人员和公共安全部门,严重干扰了社会安定。
第二、规范司乘人员工作:如何有效地规范管理司乘人员,提高司乘人员的服务质量,让乘客更加满意公司的服务,提高公司的公共形象。当乘客和乘客,乘客和司乘人员发生矛盾的时候,由于取证困难,公交公司、司机和乘客三方经常都很难对事情分清责任和对错。
第三、督促乘客买票:由于现在公交车实行无人售票,如何**钱箱的安全,防止钱箱票款被盗,也是摆在公交公司面前的一个难题。
第四、督促规范驾驶,杜绝事故发生;近年来各地野蛮驾驶公交车的情况比较严重。公交公司如何掌握司机的驾驶情况,在司机有影响安全行驶的行为出现时及时纠正,**行车安全,这也需要采用一些技术手段来协助解决。
鉴于此,我公司借鉴国内外等移动监控应用场所积累的经验,研发生产了**于公交车的视频监控及管理系统“MDR_J25”“汽车视频监控录像系统”。
产品介绍
“MDR_J25 “是一套车载或其他移动的环境中使用的保*视录像系统。该系统集红外光源、彩色数字摄像机和数字存储系统于一体,提供用于安全防范为目的的彩色视频录像资料。其主要应用在公交车、出租车、长途客车、物流车、押运车辆、警车等移动交通工具。作为现代安防理念与高新科技结合的产物,“MDR_J25”“汽车视频监控录像系统”从根本上有别于传统的安防设施,具有以下强大的功能特性。
u 主机系统特征
**强防震性:
在车载数字硬盘录像系统中较容易损坏的部件是硬盘,因此一定要留意车载的避震系统,一般要具备硬盘悬挂避震和机箱悬挂避震的双避震系统;否则使用一段时间后很容易出问题,比如死机,硬盘容易损坏,丢录像资料等。该产品*有的优势:一般车载硬盘录像机记录载体在硬盘震动时,硬盘同时进行的读写也会受到影响,会经常出现写不进以及读不出的状况。我们针对此问题,专门开发了电子抗震系统,能够让硬盘在震动情况下如果读写出现异常以后,能够自动纠错,恢复到正常的状态。
强大的电源抗干扰能力
车辆的供电系统因为发动机和车载发电机的存在,是一个动态的系统,在行使的过程中间,会出现电压波动、电磁干扰等情况,如果没有针对性的处理办法,会影响整个视频录象系统的稳定性。
“MDR_J25”系列车载硬盘录像机的电源部分,采用隔离电路,将车辆的供电系统的波动和干扰,隔离在输入端之外,稳定过滤了干净的和稳定的电压供给整套视频监控系统,确保系统的稳定性。
车载视频监控录像系统组成
车载视频监控录像系统主要由摄像机单元、车载录像机单元组成;以下将分别介绍摄象机和车载硬盘录像机的功能和性能。
一、摄像机单元
摄像机单元包括集成彩色摄像机和红外光源,系统所采用的红外光源能够在5-15米范围内正常拍摄,全部为红外彩色摄像机,即使是在夜晚,车内光照情况比较差的时候也能**看清现场情况。所有摄像机镜头拍摄角度在500-1200之间自由选择,适应于观察范围和安装位置的不同拍摄需要。
摄像机的外观一般也有三种选择:一、半球型,二海螺型,三、**设计的车载吊架型,这三种摄像机的成像的效果都是一样,只是因为外观不同和结构不同,会对使用造成一些不同的影响:
1、半球型
优点:美观,
缺点1:设备安装麻烦,里面的镜头外面有个胶套,****死半球外罩,否则红外光线会通过外罩内壁反射光线到镜头,影响夜间成像
缺点2:摄象机的调加每边只有一个螺丝,震动强时容易发生角度变化
2、海螺型
优点:美观,也不会有半球型存在的镜头外胶套**要**死半球壁的问题,
缺点:随便都可以在外面转动角度
3、特制车载吊架式
优点:吊架每边都有两个螺丝,一个螺丝负责旋转调角度,另外一个螺丝是负责角度调好后,拧死后角度不会再发生变化;也不会有半球型存在的镜头外胶套**要**死半球壁的问题
缺点:不是很美观
综上所述,客户可以根据自己的情况选择合适自己的产品。
外观照片:
功能特点:
视频:四路频输入,一路输出(详细使用方法,欢迎索取《使用说明书》)。
音频:1路音频输入,一路音频输出;
录像:提供手动录像、定时录像、移动侦测、开机即录等多种录像方式。
操作:支持遥控器操作,支持2.5寸SATA硬盘,硬盘采用多级防震设计。
播放:提供USB接口进行备份或取证,也可将硬盘盒抽出,通过转接线接到电脑的USB接口进行播放、备份或取证。
电源输入:外置电源 12V或24V(范围8V-36V)供电的车辆均适用。
电源出:提供稳定的12V、1A的电源输出,可同时给1-4个摄像机供电。
散热:运行时产生热量低,散热采用了双滚珠轴承风扇进行散热,并在进气口进行防尘处理。
安装:简单方便,提供减震托架安装, 有利于在车上复杂环境中长期稳定**地工作。
类别 |
型 号 |
MDR01 |
MDR02 |
MDR04 |
音、视频接口 |
视频输入 |
1路 |
2路 |
4路 |
音频输入 |
1路 |
2路 |
4路 |
|
开、关机 |
开机 |
定时开机,点火开机或延时开机 |
||
关机 |
定时关机,汽车熄火后延时关机(0分钟至360分钟) |
|||
图像参数 |
字符叠加 |
支持(如车牌号、时间、行车信息等) |
||
图像格式 |
CIF/HD1/D1可选 |
|||
编码算法 |
H.264 |
|||
录像模式 |
定时录像,开机录像,报警信号触发录像,移动侦测录像 |
|||
视频码率 |
CIF: 1536Kbps~128Kbps |
HD1: 2048Kbps~80Kbps |
D1: 2048Kbps~400Kbps, |
|
画质 |
8级画质可选,1级画质较高, |
|||
工作环境 |
电源输入 |
DC6-36V |
||
电源输出 |
DC12V2A, 5V2A |
|||
主机耗电 |
不**25W(不含硬盘) |
|||
工作温度 |
-40℃-80℃(系统工作环境温度可根据客户需求定制) |
|||
工作湿度 |
10%~95% |
|||
开门录像 |
开启录像 |
可接4个门探触发录像, (高低电平均可) |
||
开启报警 |
2个报警输出,输出高电平12V和5V |
|||
WIFI、GPS、3G |
可内置 WIFI、GPS、3G 支持WCDMA(中国联通)和EVDO(中国电信) |
|||
|
主机体积 |
218mm(L)*170mm(W)*50m(H) |
本机优点介绍:
1、全铝机壳:牢固、散热性能好;
2、宽电源输入:工作电压为8-32VDC,可以在各种车型上正常使用
2、全铝活动的硬盘抽屉盒:方便管理人员随时抽查硬盘内的录像资料。
3、独立电源开关:机器会切断电源,避免带电抽取硬盘导致损坏硬盘。
4、标准接口:视频、音频输入,标准BNC头,方便同轴视频线的链接;12伏摄像机供电标准4P接口,并带插线,方便安装和维护;
5、独立硅胶减震设计:4个高强度硅胶减震,应付各种复杂路段,**录像的完整性;
6、后面板有一个检测用标准的BNC的OUTPUT输出接口,配有**的输出线,可以同时输出12VDC电压和音视频,直接可以接液晶显示屏,观察录象机的工作状态,并且进行设置。
7、 可以自由选择视频输入的个数,1、2、3、4可以自由选择。
8、遥控器设置机器,方便灵活;
9、机器前板USB可以直接通过电脑回放取证;
10、支持电脑回放,并可转换成 AVI格式保存,方便检阅;
图像传感器:1/3 Sony CCD
信号系统:PAL/NTSC
有效像素:500(H)X582(V) NTSC:510(H)X494(V)
水平清晰度:420 TVL
镜头:3.6/2.8mm 可选
电子快门:1/50(1/60)—1/100,000(s)
信噪比:大于 48 dB
白平行:自动跟踪白平行
较低照度:0 LUX
红外灯:有
视频输出:**车载插头, 1.0Vp-p 75Ω
所需电源:DC 12 V/1A
工作温度:-20℃~60℃
尺寸/重量:Φ118mm X 78mm/0.28kg
1、电源电压适应性
在按表l给出的电源电压波动范围进行电压适应性试验并连续工作1小时,试验后拍照、存储、通信等各项功能均应正常。
表1 电气性能试验参数 单位为伏特(V)
标准电源电压 |
电源电压波动范围 |
极性反接试验电压 |
过电压 |
12 |
9~40 |
36±0.1 |
40 |
24 |
9~40 |
36±0.1 |
40 |
2、耐电源极性反接性能
在表1规定的标称电源电压极性反接试验下,视连通设备应能承受1 min的极性反接试验,除可恢复熔断器断路外,不应有电气故障。试验后拍照、存储、通信等各项功能均应正常。
3、耐电源过电压性能
在表1规定的过电压下,视连通设备应能承受1 min的电源过电压试验。测试后拍照、存储、通信等各项功能均应正常。
4、断电保护性能
断电30天以上,存储器数据可维持断电时状态,**数据不丢失。
气候环境适应性
试验参数设置见表2
表2 气候环境试验项目表
试验名称 |
试验参数 |
试验条件 |
工作状态 |
高温试验 |
温度 |
70℃ |
接入标称电源电压,试验后工作正常。 |
持续时间 |
2h |
||
高温放置试验 |
温度 |
85℃ |
试验中不通电,试验后功能正常。 |
持续时间 |
2h |
||
低温试验 |
温度 |
-20℃ |
接入标称电源电压,试验后工作正常。 |
持续时间 |
2h |
||
低温放置试验 |
温度 |
-40℃ |
试验中不通电,试验后功能正常。 |
持续时间 |
8h |
||
恒定湿热试验 |
温度 |
40℃±2℃ |
48小时后功能正常(不通电) |
持续时间 |
48h |
||
相对湿度 |
90%~95% |
视连通设备在承受各项气候环境试验后,应无任何电气故障,机壳、插接器等不应有严重变形;其功能应保持正常;在该环境下存储的数据不丢失或改变。
机械环境适应性
试验参数设置见表3。
表3 机械环境试验项目表
试验名称 |
试验参数 |
工作状态 |
|
振动试验
|
扫频范围 |
5Hz~300Hz |
不通电 |
扫频速度 |
1 oct/min |
||
扫频时间 |
每个方向8h |
||
振幅 |
5Hz~11Hz时10mm(峰值) |
||
加速度 |
11Hz~300Hz时50m/s2 |
||
振动方向 |
X、Y、Z三方向 |
||
冲击试验 |
冲击次数 |
X、Y、Z每方向各3次 |
不通电 |
峰值加速度 |
490 m/s2 |
||
脉冲持续时间 |
11ms |
||
方向 |
X、Y、Z三方向 |
振动
将连接完毕处于工作状态的样机(含主机和摄像头)安装在振动试验台上,在上下方向上进行扫频振动试验,扫频速度为1 oct/min,频率为5 Hz~300 Hz,其中5 Hz~11 Hz频段范围内,振幅为10 mm;11
Hz~300 Hz频段范围内时,振动加速度值为50m/s2,X、Y、Z每个方向试验8 h。样机在承受各项机械环境试验后,无*性结构变形;零部件无损坏;无电气故障,紧固部件无松脱现象,插头、通信接口等接插件没有脱落或没有接触不良现象;
冲击试验
将连接完毕并处于工作状态的样机(含主机和摄像头)安装在试验台上,在X、Y、Z三方向分别进行峰值加速度为490 m/s2,脉冲持续时间为11 ms的半正弦波脉冲击3次。试验后进行功能检查,符合上述震动试验完成后的要求。
外壳防护等级
主机(不含摄像头)的外壳防护等级应符合QC/T 413中IP43的要求。试验后通电检查主机录像、存储等各项功能均应正常。试验前存储的数据不应丢失。
静电放电抗扰度
测试速率为2 s放电1次,每个放电点应对正极性或负极性各放电10次,静电放电抗扰度试验等级为3级,测试后样机不出现电气故障,功能正常,贮存的数据无丢失或发生变化
射频电磁场辐射抗扰度
用横电磁波室,频率范围1.8—1000MHZ,场强50V/m、调制频率1KHZ、调制度80%,主机工作正常。
一摄像头方案(视频监控点分布为:前门和投币箱、前挡风玻璃外路况、前门车顶往后看车厢内部,车尾部车顶往前看车厢内部兼顾后门)
型号和名称 |
数量 |
价格 |
金额 |
SLT808彩色红外摄像头(厦普) |
4 |
|
|
MDR_H2011四路小巧型车载硬盘录像机主机 |
1 |
|
|
硬盘(500G) |
1 |
市场价 |
|
拾音器 |
1 |
|
|
线 |
|
|
|
安装维护费用 |
|
|
|
合计 |
|
|
|
u 结束语
通过本视频录像系统,能够实现多角度的实时监控和记录公交车运营过程中的音、视频资料,使公交公司和公安人员可以实时了解到车辆的运行情况,可为发生纠纷和刑事案件之后追查和划分责任提供强有力的证据,更好地推动目前公交运输业健康向前发展。
词条
词条说明
监看整体方案图 系统特点:两路视频监看,倒档可自动切换; 系统组成: 一、电源供给:电瓶直接供给宽电压电源适配器; 二、视频采集:车载摄像机,分为室内海螺、室外防暴摄像机;标配带红外灯; 三、显示:车载显示屏;可接音视频。标配7寸
“MDR_J2011” 公交车视频监控 录像系统 一、前言... 1 二、车载硬盘录像机... 4 三、摄像机技术指标:... 6 四、系统电气性能... 6 五、系统造价... 9 一、前言 随着公交事业的迅速发展,全国各地公共
MDR_H整体方案图 系统特点: 画质清晰: 可以达到2路D1画质(高配可达到4路D1) 占硬盘空间小:4路一小时占用硬盘空间1G左右的; 扩展功能**强:可扩展报警输入录像;GPS定位显示等; 设备稳定:该设备在公交车
公司名: 深圳市万力泽科技有限公司
联系人: 王应满
电 话: 0755-82668073
手 机: 13723731797
微 信: 13723731797
地 址: 广东深圳罗湖区深圳市罗湖区宝安北路华建工业大厦东座3楼
邮 编: 518023
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