台车炉纯氧**吹转炉炼钢技术的发展
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五十年代以前,平炉钢占世界钢产量的85%。近年来,除浇铸大型铸件或供水压机等成材的大钢锭,平炉炼钢仍在发挥其作用外,由于纯氧**吹转炉炼钢技术的发展,转炉钢的产量大幅度增长,**平炉钢产量才逐年下降。平炉炼钢法的较大缺点是冶炼时间长(一般需要6~8h),燃料耗损大(热能的利用只有20~25%),基建投资和生产费用高。一个年产1200万吨钢的钢厂,只要建成六个250~300t的纯氧**吹转炉就够了,如果修建平炉却需要500t的大型平炉30~40座。虽然目前世界上仍在生产的台车炉已普遍采用氧气炼钢,生产率有较大的提高,但除尘系统复杂,投资高昂,因此平炉炼钢不再发展,甚至有拆除改建为**吹或底吹转炉的趋势。
自上个世纪70年代开始,国际上就提出预硬化的想法,但由于加工机床刚度和切削刀具的制约,预硬化的硬度无法达到模具的使用硬度,所以预硬化技术的研发投入不大。随着加工机床和切削刀具性能的提高,模具材料的预硬化技术开发速度加快,到上个世纪80年代,国际上工业发达地区在塑料模用材上使用预硬化模块的比例已达到30%(目前在60%以上)。
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台车炉纯氧**吹转炉炼钢技术的发展 原创文章转载请注明出处:http://,版权归杭州鑫泰工业炉有限公司所有 五十年代以前,平炉钢占世界钢产量的85%。近年来,除浇铸大型铸件或供水压机等成材的大钢锭,平炉炼钢仍在发挥其作用外,由于纯氧**吹转炉炼钢技术的发展,转炉钢的产量大幅度增长,**平炉钢产量才逐年下降。平炉炼
全纤维台车炉标准控制柜设计研究 原创文章转载请注明出处:http://,版权归杭州鑫泰工业炉有限公司所有 节能型全纤维台车退火炉采用标准控制柜。主控系统控制柜采用国际流行GGD立式2000×1000×800组合柜。温度控制主回路采用大功率双向可控硅过零调功触发,可控硅采用风冷形式,设有过载、过热及过流保护等功能。此
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台车炉炉门压紧装置采用国内先进的弹簧式压紧结构的原因 炉体两侧与炉车间留有50mm间隙,此部位采用耐火纤维电动退钢自动压紧结构。炉后密封靠台车进炉的动力惯性压紧置于炉体后下部的耐火纤维块,可确保炉体后侧**密封。台车炉炉门四周则利用炉门下降到位后的电动推杆动作压紧耐火纤维密封块。炉体煤气管路由车间总管引下取气,煤气总管两道闸板阀门采用明杆式。设电动调节阀**总管煤气压力稳定。该炉煤气、空气流量、
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