武汉恒精浅谈控制冷却技术

时间：2020-01-05

武汉恒精的控制冷却技术是指通过对淬火件的淬火冷却条件（如介质流速、介质温度等）的研究，控制其中的相关因素而得到所要求的组织及性能的技术。随着计算机技术的发展，以及控制技术与计算机的紧密结合，淬火冷却过程正向可控方向发展。

控制浸淬系统ITQS(Immersion Time Quenching System)------该系统的核心是通过控制搅拌的速度和方向来实现在淬火开始阶段增大淬火烈度，以获得高硬度，当工件温度达到Ms点区域时，减低淬火烈度以减小工件的畸变和开裂倾向。结果表明，该系统对于减小工件畸变的效果明显。ITQS系统成功的关键是**地确定初始冷却阶段( ARI)的冷却时间，其方泫是通过计算或试验测量得出获得一定淬硬层所要求的H因子（相当于淬火烈度），然后再查相应的表，确定ARI所需要的时间。ITQS系统与传统的实时淬火方法的差别在于，前者改变搅拌速度的时间次序是由理论计算，并经试验验证的，然后用计算机控制使其在生产实际中重现；而后者则采用反复试验的方法，其成功与否是由操作者决定的，重现性较差。

控制冷却技术所用淬火介质可以用油或者水溶性聚合物，控制技术的关键是确定达到Ms点的时间。

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词条说明
上海恒精浅谈淬火表面的直接观察
一般的工件淬火完成后都需要检测是否达到了它的工艺要求。上海恒精感应淬火零件的表面直接观察是经常使用的检查方法，它简单快捷，却可以发现许多质量问题，例如淬火硬度情况、较大的淬火裂纹、电击伤、局部熔化和淬火区域分布是否合适等。感应淬火的加热时间短，不会形成很厚的氧化皮，往往形成厚度为几微米的氧化膜。观察氧化膜的颜色，能大致判断淬火的加热温度和表面硬度情况。表面经过粗磨加工的零件，用水做淬火介质时，
上海恒精对感应淬火技术在汽车制造业的前景分析
1、感应淬火工艺随着汽车工业的迅速发展，我国采用感应淬火的零件的种类和品种不断增加。目前我国汽车零部件感应淬火所用材料包括：45#、40Cr、55MnVS、40MnB、42CrMo、35#、ZG45、球铁、合金铸铁等。感应加热淬火介质包括：水、聚乙烯醇、聚迷水溶性淬火介质、UCON、豪富顿251等
武汉恒精浅谈控制冷却技术
武汉恒精的控制冷却技术是指通过对淬火件的淬火冷却条件（如介质流速、介质温度等）的研究，控制其中的相关因素而得到所要求的组织及性能的技术。随着计算机技术的发展，以及控制技术与计算机的紧密结合，淬火冷却过程正向可控方向发展。控制浸淬系统ITQS(Immersion Time Quenchi
感应加热设备原理：
感应加热设备原理：将钢铁材料的零件放入感应器中，当感应器通入高频电流时，由于电磁感应作用，将在零件的表面产生涡流，还将产生磁滞效应（磁性材料在交变磁通作用下，各分子的振动摩擦而产生热量），涡流和磁滞效应导致零件表面被**加热，见图1。图1 感应加热原理示意图电流的频率越高,电流的表面效应和邻近效应越强烈。表面效应是指当电流的频率很高时电流只