万向轴润滑须知万向轴

时间：2020-01-05

在工作中承受着较大的扭矩和交变负荷，其损坏形式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损、十字轴轴颈和滚针轴承碗工作面的压痕与剥落。在车辆维护规范中规定：滑动叉键齿和中间轴承使用钙基润滑脂(黄油)：十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中，因十字轴的注油嘴与黄油嘴相同，有时是为了操作方便，有时是无加注设备，很多驾驶员和保修人员便错误地对十字轴滚针轴敢使用黄油润滑，造成十字轴的早期损坏。
一、加注黄油为什么不能起到润滑作用？
l、钙基润滑脂是由稠化剂钙和基础润滑油组成的，其结构比较分散。如果汽车在大负荷下持续运转的时间较长，则油膜中的基础润滑油大部分便被分离出来，油膜也就基本上不存在了。而且黄油在常温下的流动性很差，滚针在工作中又只能作原地转动。因此，当原有的油膜失效后，难以立即形成新的油膜，致使滚针引轴承及十字轴呈半干摩擦或干摩擦状态。
2、润滑脂变质蒸发后形成较硬的皂质，本身不但不能起润滑作用，而且还阻碍了滚针的滚动；再加上向节没有排油装置，变了质的润滑脂既不能排出，新润滑脂又不便注入。在保养作业时，注入的润滑脂并不能进入塑胶针中间，而是从安全阀挤出来，轴承内的润滑脂基本上仍是**次注入的，并且已成了变质的皂质因而轴承仍得不到良好的润滑。
3、由于黄油油膜的坚韧程度较差，而万向节在工作中却要承受较大的扭矩和交变负荷，因此在轴承中难以形成良好的油膜。所以，十字轴万向节的润滑不能用黄油，而应加注齿轮油。
二、齿轮油有哪些优点？
1、齿轮油具有适当的粘度，形成的油膜强度较高，润滑油不至于因离心力而从接触面甩掉，能形成良好的弹性动压润滑。
2、齿轮轴具有优良的油性和较压性，能保证在压力很高的工作条件下，也能建立起边界润滑油膜。
三、如何对十字轴万向节进行润滑？
由于钢碗的密封性较差，齿轮油的流动性较大，放齿轮油有可能被逐渐甩出，从而造成半干摩擦或干摩擦，也会加速十字轴及滚针的磨损考虑到目前的实际情况，有齿轮油加注设备的，应定期对万向节加注齿轮油予以润滑，同时注意检查钢碗的密封性；或者采用锂基润滑脂，并结合保养作业，分解万向节，将旧油清理出来，重新加注新油予以润滑。

传真：0317-8315248 电话：0317-8315406 QQ：2605190413 手机：15831736878

词条
词条说明
友盛鼓形齿式联轴器的特点
鼓形齿式联轴器的特点如下： 1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器较大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％ 2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'，提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大, 3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱
友盛分析梅花连轴器的拆卸的方法
由于梅花联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查（尤其对于已经有损伤的联轴器），应查明故障的原因。在梅花联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错。拆卸梅花联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面
叠片弹簧联轴器
叠片弹簧联轴器是用不连续的若干组弹簧片置于两半联轴器的齿与齿之间来传递运动和动力。为了加工简便，通常将两半联轴器上的齿单独制作成带齿槽的圆柱销，每组弹簧片嵌在两圆柱销的齿槽中，并用销钉固定成单独的弹簧组件，然后装入两半联轴器凸缘的孔中。弹簧组件另一端的带齿槽圆柱销与凸槽上的孔为间隙配合，以补偿两轴相对位移的影响。弹簧组件另一产带齿槽圆柱销用弹性挡圈固定。通常在凸缘上的销孔中压入用耐磨材料制成的衬
联轴器物料说明
联轴器物料说明联轴器TY02131.12GICL12(Y1170×302/170×302)成品291.2kg240t铁水称量车传动装置三炼钢联轴器TY02112.04GICL12170×302成品305kg240t铁水称量车传动装置三炼钢联轴器ML4组件kg槽下液压系统1750高炉联轴器JG.GS54.160.03组件kg球3-2生球筛球团厂尼龙柱销联轴器HL275.3YA60*140