开辟全新流程东风天锦全新环卫扫路车!
2005年3月,当东风**汽车决定启动东风天锦项目时,中卡市场正面对一个论证需求是不是萎缩的关头时刻。事实上,从这一年开端,中国**车产品需求上升的趋势变得愈来愈较着,以中卡起身的东风**汽车不竭遭到敌手的挑战,并开端承遭到挫折。
在那时,这类挫折很轻易被局外人算作是一*统汽车企业因贫乏响应产品而导致竞争力减弱,但早在两年前就开端为**车市场成长着手筹办的东风**汽车打点层相信,这类且则的低谷将很快迎来一场逆转。事实也正是如此,于2003年开端启动的**车天龙项目在2006年5月18日上市,颠末一年的调剂以后,已渐渐成为**车市场的一支新气力,2007年的**达到2.30000辆,本年前4个月累计**已达到1.80000辆,并且多量量出口海外。
此刻瞧来,若是天龙平台的开辟对东风**汽车来讲是一场顺势而为,那么天锦项目标上马可以称得上“**风而上”,要知道,从2005年开端,汽车市场的***遍及开端偏向于如许一种论调,觉得由于物流运输业的成长会促使中型汽车向重型化成长,因此中国中卡的市场会逐步萎缩。
东风**汽车公司商品打算总部部长刘国元把这类关系进一步细化,“我们在研究欧洲和北美成长得相对成熟的汽车市场时发现,当重型车成长到必定水安然安静较大范围时,会带动中型车的成长,重型车首要负责载重或长途运输,这需要区域性运输跟上,所以中型车在物流配送方面会有首要用处。”
颠末沉着分解鉴定以后,这家地处大山中的汽车制造商抉摘要将中卡产品的研发继续下往,还要为其进行升级换代。这一决定妄图过程明显是对打点层的一次考验,不但需要对将来趋势活络的不雅不雅察瞧,还需要自大与坚韧的脾气。
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