高速电主轴油气润滑系统在当前的应用中还不是很普遍,包括国内的一些在研究高速电主轴的企业都没有在电主轴润滑系统上引起高度的重视。因此就需要使用可调可控的润滑方式控制轴承温度的上升,确保主轴高速运行时的精度和稳定性。
目前电主的润滑采用的方式主要有油雾润滑,油脂润滑,油气润滑。这三种润滑方式各有各的优点:**,在电主轴上,用油脂润滑的方式简单易用,通用性较!不过只适合在低转速的电主轴上使用;其次,油雾润滑是:油雾发生器把润滑油雾化后混合在空气中,以压缩空气为动力,将油雾输送到轴承的润滑点,油雾润滑的润滑和冷却效果良好,系统设备简单,使用及维护都非常简单容易。但是,传统的油雾润滑系统耗油量较大,如果机床在运转中,相应的防护措施没有做到位,较易对环境造成污染!这在当今环境保护意识逐渐增强的形势下,传统的油雾润滑方式**加以改进,才能达到既满足润滑的需要又不污染环境!
那么电主轴油气润滑方式,就很好的解决了这一问题,他既适用于高速电主轴,**少量的给油方式也不会对环境造成污染!它润滑原理是让压缩空气将定量少量的润滑油连续不断,非常**的输送到电主轴的轴承上,由于在压缩空气的**带动下,少量的油在滚动体和内外圈间形成弹性油膜,压缩空气也能带走轴承高速转动所产生的热量,但是在实际应用中;轴承在高速旋转时,提供大量润滑油并不能起到良好的润滑效果,反倒会产生大量热量,这对电主轴运转效能十分不利,多普赛的电主轴油气润滑系统威普油气润滑装置就能很好的解决这一难题:能够根据轴承的大小提供相应适量的润滑油,更可以根据实际的运行情况,增加或者减少供油量,这样就大大提高电主轴轴承的转速,也延长轴承的使用寿命。
北京培峰技术有限责任公司专注于微量润滑 油气润滑 油雾润滑等
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Van Dyke工厂也曾面临一条从湿式加工到微量润滑MQL加工的学习曲线。例如,在机加工的历史中,当你采用大量的冷却液对工作区进行喷溅式冷却时,会存在着一种自然的倾向,我们总是会认为使用更多的润滑油要比采用微量润滑MQL加工方式更好,其实不然。 在工厂里,可以采用微量润滑MQL加工的工艺包括钻、铣、镗、铰孔和攻螺纹等。对于特定的操作,所使用的油量
《**关于加强节能工作的决定》正式发布,《决定》对加快机械工业产业结构调整将有很强的指导作用。有关*分析说,《决定》对我国机械工业发展提出了更高层次的要求,低技术机械制造将进一步受到控制,相关项目的立项审查也将更加严格。而另一方面,具有节能技术的机械产品将被**推向市场。而在此前,整个机械工业市场的节能状况并不乐观。 机械工业自身
据《新华网》载,2月9日公布的地区科技支撑计划提出,将实施“绿色制造关键技术与装备”重大项目,力促中国由“制造大国”向“绿色制造”转变。这一项目的内涵是,要在一批绿色制造、绿色建材产品的**关键技术及装备方面取得突破,并实施相关示范工程,以达成减少资源消耗、降低环境污染和突破国际绿色贸易壁垒的目的。 实际上,支撑计划将制造业作为**领域,提出要实
油气润滑装置是集机、电、液、气一体化的综合设备,主要由供气部分、供油部分、油气混合和分配部分以及电控装置组成。 供气部分:设置了减压阀、过滤器以及气源部分,用单电控二位五通阀控制气动泵工作和停止,并设置电控二位二通阀控制压缩空气的通知和断开。 供油部分:由油泵(本系统为气动柱塞泵)、油箱以及润滑油按比例**分配的递进分配器、液位计、液位控制器、电加热器、电接点温度计等组成。 油气混合和分配部分:若
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