一、尾矿输送管道 (或流槽) 线路的布置, 一般应综合考虑下列原则:
(1) 尽量不占或少占用农田;
(2) 避免通过市区和居民区;(3) 结合砂泵站位置的选择, 缩短压力管线;
(4) 避免通过不良地质地段、 矿区崩落和洪水淹没区;
(5) 便于施工和维护。
二、 尾矿输送管的敷设方式
(1) 明设—将尾矿输送管 (或流槽) 设置在路堤、 路堑或栈桥上。其主要优点是便于
检查和维护, 所以一般多采用此式。但受气温影响较大, 容易造成伸缩节漏矿。
(2) 暗设—将尾矿输送管 (或流槽) 设置在地沟或隧道内。一般在厂区交通繁华处或
受地形限制时, 才采用这种形式。
(3) 埋设—将尾矿输送管 (或封闭流槽) 直接埋设在地表以下。其优点是地表农田仍
可耕种, 同时受气温影响较小, 可少设甚至不设伸缩接头, 因而漏矿事故较少; 缺点是: 一
旦漏矿, 检修非常麻烦。东鞍山、 通化等选厂部分尾矿管道采用了这种敷设方式。
此外, 还有半埋设形式, 即管道半埋于地下或虽沿地表敷设, 其上用土简单覆盖。它
也可减少气温变化的影响, 甚至可不设伸缩接头, 如大冶金山殿的尾矿管道即采用此法。尾矿输送系统管道敷设时尽可能成直线, 弯头转角尽可能小些, 转角较大的弯头尽可能圆滑些。
三、尾矿管的选材
输送尾矿管道在运转过程中较易磨蚀而损坏, 由于线路长、 重量大, 一旦发生故障,
对尾矿坝的安全构成很大的威胁, 而且造成环境污染。为此, 人们努力从工艺和设备材
料两方面进行探索, 并取得了很大的进展。目前, 尾矿压力输送使用的管道一般有普通
钢管、 无缝钢管、 铸铁管、 内衬耐磨材料的复合管 (如洛阳国润管业**高分子量聚乙烯管道、铸石复合管、 高分子材料复合管、 陶瓷复合管等) 等。大大地提高了管道的耐磨性能。离心泵大多使用普通钢管; 北美不少矿山均采用**高分子量聚乙烯管道, 它不但耐磨, 且适应变形能力较强, 使用 二十余年未见翻过管。我国也已生产此管。
管道连接方式有法兰连接、 承插连接、 焊接和卡箍连接等。
? **高分子量聚乙烯管材在2001年被科学技术部国科计字(2000)056号文件列为国家科技成果重点推广计划,属化工类新材料、新产品。国家计委科技部将**高分子量聚乙烯管材列为当前**发展的高科技产业重点领域项目。
? 世界上较早由美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化,此后德国Hoechst公司、美国Hercules公司、日本三井石油化学公司等也投入工业化生产。我国于1964年较早研制成功并投入工业生产。
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