边坡绿化在半干旱地区的难点分析

时间：2020-01-05

高速公路建设是西部开发的基础设施建设**要务，环境保护工作也成为西部调整的重要组成部分。如何处理好公路边坡绿化，使公路建设与生态环境协调发展，是西部地区交通的重大课题。

公路建设对环境的破坏主要有，道路的高挖低填造成的上下边坡裸露，施工中在道路沿线随意设置取料取弃土场和材料堆放场地，施工车辆任意碾压草场等。半干旱地区的自然条件恶劣，生态环境一旦遭到破坏，很难自然恢复。公路建设形成的边坡，多年后依然无法生长任何植被，如果不加以防护，不仅影响道路景观还会危及行车安全。在传统观点中，边坡作为道路景观较为直接的载体，是高速公路四大绿化（*分隔带绿化、立交区绿化、边坡绿化、防护带绿化）部分之一，也是道路绿化的难点。

就边坡绿化的难点分析如下：
1、研究区域自然概况
      西部地区的气候属温带大陆性季风半干旱气候，冬季、夏季分别受蒙古高原和大陆低气压控制，气候呈明显的大陆性，具有寒暑剧变的特点。该地区风速较大，大风日多，多发生在冬春季节，导致土壤风蚀沙化。该地区地带性土壤主要是栗钙土。当地植被属于以针茅和冷蒿为代表的典型草原植被类型，自然覆盖度均在60％左右，受当地区气候条件限制，进行生态恢复尤其对边坡绿化和恢复来说存在较大难度。
2、工程介绍：
     高速公路边坡绿化工程采用厚层基质喷附技术实施生态防护施工，工程施工本着恢复与重建植物根系生长发育层的目的，为植物生长发育提供可持续的养分和水分**，从而恢复与重建边坡植被。工程施工后一个月植物*覆盖坡面，施工两年后建植的坡面植物群落与周边自然植被相互融合。
3、难点分析边坡土质
     道路上的路堑边坡走向主要为南向坡和北向坡，坡面多，坡度约50o～65o，较大坡高约40m。坡面物质组成为岩石、砂砾石、黄土、红粘土等。硬度大于30mm。原始边坡在降雨、融雪、冻胀，及其它形式的风化等作用下，不同程度上存在着冲刷、落石、滑坡、流动崩坍等现象。

以上部分结合西部地区公路边坡绿化工程建设项目，对半干旱地区边坡生态恢复难点进行了分析。

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词条说明
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