倬方岩土顺利完成成都地铁10号线详勘工作

时间：2020-01-05

地铁10号线一期工程从与3、7号线的换乘站(红牌楼一带)出发，沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路，向南至成双大道串联八益家具城商圈;在新安大道与武侯大道交叉口与9号线换乘设置沈家桥站，向南沿规划路下穿绕城高速至马新路，于马新路与金航路交叉口设置与12号线的换乘站金航路南站;线路沿马新路下穿江安河进入T1航站楼并设置航空港T1站，沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置一期终点站航空港T2站。地铁10号线一期工程，将与3、7、9、12号等多条地铁线交会，并能够通过日益形成的成都地铁线网服务全市的市民，为成都市民往返双流机场提供一种新的交通方式。

我公司从项目初勘、详勘、补勘等阶段承接了项目的勘探、测试及水文试验工作。勘探工作进行了详细的策划和准备。从开工前办理开工统筹和申办交管、园林、城管、环保等各行政管理部门施工许可，到制作新的统一围档（城市管理局规定统一为灰色围档），都做了充分的准备工作。对于安全生产的**，公司组织成立了专业挖探队，针对地表厚层达30-50cm，局部达到70cm厚的硬化路面和成都卵石、漂石土层，公司购置了空压机、大型风镐、洛阳铲、夹嵌等专业设备，使每个钻孔的挖探深度达到3米，**安全的勘探工作。钻探工艺采用公司植物胶护壁、双管单动钻探工艺，使松散卵石土层岩芯采取率达到90%以上，达到了成都地铁勘探技术要求。

项目水文地质试验采用抽水试验测定其出水量、渗透系数等参数，并布置了多个抽水孔和观测孔。保证降水数据的准确，抽水试验钻孔成井直径为Φ500mm，先下入直径为Φ325mm的外壁纱网包裹的过滤竹筒，井口安置混凝土管，井管和井壁间填入砾砂滤料，滤料颗粒直径2～5mm。根据地层结构及水文水井原理，确定填滤料的高度。我公司组织QY219和C9钻机进行施工。抽水试验完成了三次降深，实现了抽水试验的成功。

项目因为涉及城市主干道繁忙车辆流量和商圈等因素，协调工作较重，项目人员齐心协力、尽职尽责、克服了各种困难完满完成了地铁10号线的勘探任务。

词条
词条说明
倬方岩土承担贵州省三穗至施秉高速公路地质勘察初勘
三穗至施秉高速公路工程全长63km，全线设计有长大隧道、大跨钢结构、高墩特殊桥梁、高填及60余米深挖岩质边坡等工程。线路受江凯河深切沟谷地形及高压铁塔等控制外还受沿线复杂的不良地质控制。工程测区位于上扬子板块西南缘的一个东西向黔中隆起带，线路穿越*三系、奥陶系下统红花园组、大弯组、寒武系上统炉山组泥岩、灰岩、白云岩等地层。受镇远-贵阳区域断裂带影响，岩体节理裂隙发育。地
【倬方设备】山地越野钻机
倬方设备山地越野钻机 ----------------------------
倬方岩土承担完成神红铁路勘探及技术工作
2014年6月10日倬方岩土中标神红铁路勘探和技术工作，接到中标通知后，公司立即成立了现场勘察项目部，这是倬方岩土继太中银铁路注浆效果检测、引洮工程、天然气管道下穿陇海铁路工程、柳林铁路**线施工图审查、节能评估、府谷铁路、四新硫铁矿勘探项目之后的又一西北征战。神红铁路项目位于陕西省榆林地区东北部，线路主要通过
芭蕉院隧道岩溶地下暗河连通试验
芭蕉院隧道为贵州省三穗至施秉高速公路控制线路工程的长大隧道，隧道为双线分修四车道隧道工程，全长3550m，隧道较大埋深约200m。隧道洞身主要穿越奥陶系大湾组中厚层状砂质石灰岩、泥质石灰岩及钙质页岩、寒武系炉山组浅灰、灰白色块状细至中粒白云岩，隧道出口段上覆上*三系紫红色、灰绿色泥质及钙