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弹性减震钢支座是依据*人民共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列抗震减振支座的基础上,经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列抗震减振支座较JQGZ(I型)抗震减振支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 弹性减震钢支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,
伸缩缝、沉降缝、分格缝各是什么定义 伸缩缝 定义:为防止建筑构件因温度变化,热胀冷缩使房屋出现裂缝或破坏,在沿建筑物长度方向相隔一定距离预留垂直缝隙。这种因温度变化而设置的缝叫做伸缩逢。 作法: 从基础**面开始,将墙体、楼板、屋顶全部断开使其分成若干段。伸缩缝间距为60m左右;宽度20mm ~30 mm。 沉降缝 定义: 为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。
昊通模数式(包括后嵌单缝式)桥梁伸缩缝装置施工安装时应注意的事项: 1、应按照设计模数式(包括后嵌单缝式)桥梁伸缩缝装置核对预留槽尺寸,预埋锚固筋若不符合设计要求,必须首先处理,满足设计要求后方可安装伸缩装置。 2、模数式(包括后嵌单缝式)桥梁伸缩装置安装之前,应按照安装时的气温调整安装时的定位值,用**卡具将其固定。 3、安装时,模数式(包括后嵌单缝式)桥梁伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合,并
为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形,就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与台背之间设置横向的伸缩缝 (亦称变形缝)。伸缩缝的构造有简有繁,视桥梁变形量的大小和活载轮重而异,其作用是不但要保证梁体能自由变形,而且要使车辆在伸缩缝处能平顺地通过和防 止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。对于城市桥梁还应使缝的构造在车辆通过时减少噪音。桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研
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