自主**车型经过这几年的高速发展,通过车型产品的不断完善,在市场上取得了很不错的成绩。尽管合资**车型价格不断下探,挤占自主**轿车份额,但越来越多的合资厂商却走的是减配减料压低售价之路,有些自主**车型质量甚至优过合资车,消费者也越来越认可。
下面,我们对市场上比较热门的两款车:东风风行景逸S50和长安逸动进行多方面对比,在10万元可以搞定的范围内,希望对您的购车提供帮助。
外观设计对比:景逸S50**大轴距,逸动追求运动性。
在外观设计上两款车各有特点,景逸S50整体感觉大气而沉稳,作为家轿很适合。长安逸动更运动一些,符合年轻人的品味。
配有LED日间照明灯的景逸S50更显**,同样为柳叶形状的大灯符合时下审美。
景逸S50的侧面线条流畅,整体设计布局同样十分均匀。力道十足的上腰线贯穿车身侧面,并为其创造了动感以及俯冲的效果。景逸S50车身尺寸长宽高分别为4630mm/1790mm/1526mm,轴距为2700mm。
车身线条上景逸S50的腰线更“深刻”雕塑感很强,尾部的扰流板十分美观,LED刹车灯在夜间给后车更高的辨识度。长安逸动车身宽,整车设计有张力,街跑的感觉更浓郁,这也是能在市场大卖的原因。
车型尺寸对比(单位:mm) | ||||
尺寸 | 东风风行 景逸S50 | 长安 逸动 |
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长 | 4630 | 4620 |
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宽 | 1790 | 1820 |
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高 | 1526 | 1490 |
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轴距 | 2700 | 2660 |
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制表:上海熙福东风风行4S店 |
景逸S50的轴距达到2700mm,这在同级别车中已经很大了,可以**车内有一个舒适的乘坐空间,同时整车也显得大一号,更加有气势。长安逸动的轴距和新科鲁兹(2662mm)差不多,在设计上更多的重视操控与驾驭感受牺牲了一点车内空间。需要注意的是逸动匹配1.5T和1.6L两款发动机,短轴增加了运动性能。
内饰设计对比:景逸S50实用性强,逸动更炫酷。
景逸S50内饰中传统的T字型布局简洁但十分规整,值得一提的是,景逸S50全系均采用全黑内饰,辅以银色装饰条使其内部看来同样动感,并且很好的与外观设计内外呼应。整体材质采用了硬质搪塑材料,质感一般,不过整体做工可圈可点,对于细节方面的处理可以看出其用心之处。
长安逸动也采用了全黑的内饰设计,这在之前并未出现过,中控面板虽然采用了硬质材料,但质地并没有廉价的感觉。车内与身体接触的部位都采用了软性材料包裹,不仅满足视觉需求,也有着不错的体验。
东风风行景逸S50采用三幅式多功能真皮方向盘,集成了影音控制以及定速巡航(高配车型)功能,使多数消费者得到便利的同时也更加容易上手。蓝色背光在车辆点火的同时亮起,看上去增加了不少档次。
车内各方面都符合人体工程学的设计,驾控舒适,没有给人印象很糟的部分,在自主车型里*树一帜。不过,不得不让我吐槽的是,新车内的气味有些过大,这个问题目前也在自主车型中普遍存在,对于新买车的消费者,建议您还是勤开窗,让新车内异味尽早散去。另外,如一键启动、无钥匙进入、电动座椅等比较实用的配置,在逸动**配车型中都未见到,多少让人有些失望。
景逸S50的中控设计值得一提的是,在高配车型中的*液晶显示屏集成了导航、蓝牙等功能,操作界面分辨率较高并且支持触摸操作,触屏体验良好。此外,车辆支持AUX\USB以及SD卡的输入,可以满足多种移动设备与车辆连接。
景逸S50在高配车型中,自动空调同样为驾乘者带来了不小的便利,值得一提的是,车内所有的控制旋钮的阻尼设置十分到位,手感较佳。
总的来说,东风风行景逸S50的内饰设计偏向于实用化,很多方便的配置都有,能让人有很多**,而且操纵上手很容易,很快就可以掌握。长安逸动的内饰更炫,更符合年轻人的口味,在顺手性上还需要适应一下。
空间与舒适度:景逸S50后排拥有越级的感受。
**空间两车相差不多,景逸S50相对来说更宽裕一些。鉴于价格与定位,两车都没有电动座椅配置,不过手动调节也很便利,可以满足绝大多数人的需求。
在后排空间上,可以在景逸S50找到B级车的感觉,由于有着2700mm**的轴距作**,后排无论是舒适度、空间等方便都有很**的优势,对后排空间很重的朋友可以**考虑。
景逸S50全车设置了多处储物空间,**空调操作区设置的两个储物槽对于存放小件物品十分方便。而在后排同样为乘客设置了*扶手以及杯架。
两车都有很多便利的储物格,非常实用,很多车主几乎把车当家了,各种票据、各种卡都得有地放,自主**车型在这方面一直表现不错。
逸动的后排不能放到稍显遗憾,不过在设计方面相对更好的利用了空间。景逸S50后排可以按比例放到,能瞬间给车主提供**的储物可能,对比家庭来说是个**的功能。
动力/刹车/油耗:景逸S50加速/刹车表现优异。
景逸S50取得的11.47秒百公里加速成绩在1.6L车型里表现非常抢眼,并且在CVT变速器的配合下,整个加速过程非常线性,这样的成绩对于日常城市驾驶已经绰绰有余。
逸动初段加速度表现不错,1.6L发动机在后段表现平淡,较终成绩为13.01秒。
虽然逸动1.6L发动机加速成绩一般,但是1.5T车型表现比较出色,匹配6速手自一体变速器,加速比较均匀平稳。
景逸S50的刹车成绩可以说是非常良好的,38.72米的成绩已经可以与合资车型相媲美,制动力均匀,没有自主车通常有的刹车软问题。
逸动的刹车表现也可以达到**,可见自主**已经意识到刹车或许比加速更加重要,这一点让我们欣喜。
景逸S50采用CVT变速箱良好的兼顾了动力以及油耗,总体表现十分惊艳。长安逸动油耗也很不错,对于在意使用成本的消费者来说都是不错的选择。
小编选择了两款价格差不多的车型做比较,景逸S50 1.6L CVT尊享(8.79万元),长安逸动 1.6L 自动豪华型(8.89万元)。
从配置上,景逸S50多了自动驻车、定速巡航、蓝牙电话、日间行车灯、花粉过滤功能。在助力转向方便,景逸S50采用了电动随速转向。而在悬挂类型上两车基本一样,均采用麦弗逊式独立悬挂+拖曳臂式半独立悬挂。
长安逸动在2014年的市场表现很好,月均**在1万辆以上,而东风风行景逸S50作为后起之秀,不仅在配置方面很“大方”,在设计与工艺方面也不乏亮点,这两款车在2015年势必有一场较量,选择谁?消费者更有发言权。而看到自主**车能有如此的进步,甚至不属于合资车,让我们欣喜。
词条
词条说明
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