这个是奥迪变速箱较常见的通病,经常出现在奥迪A4L/奥迪A6L/奥迪Q5等车型上,跑着跑着就亮灯了、有时熄火重启一下又正常了。
与4S店和汽修厂相比,上海山全奥迪变速箱专修有明显优势:价格低并且技术更**,这是因为4S店针对变速箱故障一般都是直接更换,而我们可以将其解体维修、只换掉损坏的零部件,并且维修后一样能达到全新的变速箱技术标准。一般的汽修厂只能修手动档,因为其比较简单,而自动档变速箱技术非常复杂、所以通常情况下汽修厂也都是外加工的,而我们省去中间环节直接维修自然更节省。
奥迪变速箱常见的故障码如下:
17014 无效换档点
17015 档位1 无效换档点
17016 档位2 无效换档点
17017 档位3 无效换档点
17018 档位4 无效换档点
17019 档位5 无效换档点
17020 档位 倒 无效换档点
17022 节流阀体控制单元( J338 ): 不**信号
17023 节流阀体控制单元2: ( J544 ): 不**信号
17024 变扭离合器电路: 故障
17025 变扭离合器电路:性能或者Stuck Off
17026 变扭离合器电路: Stuck On
17027 变扭离合器电路: 电气故障
17028 变扭离合器电路: 间歇性故障
17029 A/C 压力控制电磁阀: 故障
17030 A/C 压力控制电磁阀: 性能或者Stuck Off
17031 A/C 压力控制电磁阀: Stuck On
17032 A/C 压力控制电磁阀: 电气故障
17033 A/C 压力控制电磁阀: 间歇性故障
17034 换档电磁阀A: 故障
17035 换档电磁阀A: 性能或者Stuck Off
17036 换档电磁阀A: Stuck On
17037 换档电磁阀A: 电气故障
17038 换档电磁阀A: 间歇性故障
17039 换档电磁阀B: 故障
17040 换档电磁阀B: 性能或者Stuck Off
17041 换档电磁阀B: Stuck On
17042 换档电磁阀B: 电气故障
17043 换档电磁阀B: 间歇性故障
17044 换档电磁阀C: 故障
17045 换档电磁阀C: 性能或者Stuck Off
17046 换档电磁阀C: Stuck On
17047 换档电磁阀C: 电气故障
17048 换档电磁阀C: 间歇性故障
17049 换档电磁阀D: 故障
17050 换档电磁阀D: 性能或者Stuck Off
17051 换档电磁阀D: Stuck On
17052 换档电磁阀D: 电气故障
17053 换档电磁阀D: 间歇性故障
17054 换档电磁阀E: 故障
17055 换档电磁阀E: 性能或者Stuck Off
17056 换档电磁阀E: Stuck On
17057 换档电磁阀E: 电气故障
17058 换档电磁阀E: 间歇性故障
17069 主继电器( J271 ): 开路
17070 主继电器( J271 ): 短路到接地
17071 主继电器( J271 ): 短路到正极
17072 主继电器( J271 ): 加载电路 开路
17075 冷却风扇电路1: 短路到接地
17076 冷却风扇电路1: 短路到正极
17077 冷却风扇电路2: 短路到接地
17078 冷却风扇电路2: 短路到接地
17084 自动变速器控制单元: 故障
17085 自动变速器控制单元
17086 自动变速器控制单元: 电气故障
17087 变扭器或者制动灯开关B 电路: 故障
17088 离合器开关输入电路: 故障
17089 多功能开关( F125 ): 电路故障
17090 多功能开关( F125 ): 不**信号
17091 多功能开关( F125 ): 信号太小
17092 多功能开关( F125 ): 信号太大
17093 多功能开关( F125 ): 间歇性故障
17094 变速器机油温度传感器( G93 ): 电路故障
17095 变速器机油温度传感器( G93 ): 不**信号
17096 变速器机油温度传感器( G93 ): 信号太小
17097 变速器机油温度传感器( G93 ): 信号太大
17098 变速器机油温度传感器( G93 ): 间歇性故障
17099 变速器输入速度传感器( G182 ): 电路故障
17100 变速器输入速度传感器( G182 ): 不**信号
17101 变速器输入速度传感器( G182 ): 没有信号
17102 变速器输入速度传感器( G182 ): 间歇性故障
17103 变扭器或者制动灯开关B 电路: 低
17104 变速器输出转速传感器( G195 ): 电路故障
17105 变速器输出转速传感器( G195 ): 不**信号
17106 变速器输出转速传感器( G195 ): 没有信号
17107 变速器输出转速传感器( G195 ): 间歇性故障
17108 变扭器或者制动灯开关B 电路: 高
17109 转速信号来自ECU: 电路故障
17110 转速信号来自ECU: 不**信号
17111 转速信号来自ECU: 没有信号
17112 转速信号来自ECU: 间歇性故障
17114 档位/换档点监控: 无效换档点
17115 档位1 无效换档点
17116 档位2 无效换档点
17117 档位3 无效换档点
17118 档位4 无效换档点
17119 档位5 无效换档点
17124 变扭离合器电路故障
17125 变扭离合器电路性能或者Stuck Off
17132 压力控制电磁阀1: 电路故障
17134 换档电磁阀1 ( N88 ): 故障
17135 换档电磁阀1 ( N88 ): 开路或者短路到接地
17136 换档电磁阀1 ( N88 ): 短路到正极
17137 换档电磁阀1 ( N88 ): 电路故障
17139 换档电磁阀2 ( N89 ): 故障
17140 换档电磁阀2 ( N89 ): 开路或者短路到接地
17141 换档电磁阀2 ( N89 ): 短路到正极
17142 换档电磁阀2 ( N89 ): 电路故障
17144 换档电磁阀3 ( N90 ): 故障
17145 换档电磁阀3 ( N90 ): 开路或者短路到接地
17146 换档电磁阀3 ( N90 ): 短路到正极
17147 换档电磁阀3 ( N90 ): 电路故障
17149 换档电磁阀4 ( N91 ): 故障
17150 换档电磁阀4 ( N91 ): 开路或者短路到接地
17151 换档电磁阀4 ( N91 ): 短路到正极
17152 换档电磁阀4 ( N91 ): 电路故障
17154 换档电磁阀5 ( N92 ): 故障
17155 换档电磁阀5 ( N92 ): 开路或者短路到接地
17156 换档电磁阀5 ( N92 ): 短路到正极
17157 换档电磁阀5 ( N92 ): 电路故障
17162 压力调节阀2: 电路故障
17164 换档故障
17165 1-2 换档故障
17166 2-3 换档故障
17167 3-4 换档故障
17168 4-5 换档故障
17169 换档/定时电磁阀: 故障
17170 换档/定时电磁阀: 范围/性能
17171 换档/定时电磁阀: 低
17172 换档/定时电磁阀: 高
17173 换档/定时电磁阀: 间歇性故障
17174 程序开关( E122 ): 电路故障
17182 压力调节阀2: 电路故障
17195 额外离合器行程
词条
词条说明
山全专修宝马730变速箱紧急程序,宝马5系变速箱有异常谨慎驾驶
对于这个宝马变速箱的常见通病,相信很多宝马车主都经历过:正常行驶中仪表台出现一个齿轮形状的故障灯,提示变速箱紧急程序小心行驶,停车熄火后再重启又正常了。 读取故障内容:有如下数据: 400441一传动比监控离合器E不可信 400391一传动比监控换挡3-2不可信 400401一传动比监控离合器A不可信 4004A1一传动比监控离合器B-E不可信 400431一传动比监控离合器不可信 与4S店和汽
发生发动机空转的情况,一般有两种故障表现:一个是在车辆在平稳行驶中突然出现发动机空转的现象,在车速慢下来有恢复正常,这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从**位降为低档位,问题有可能处在控制系统或者散热系统上。 上海山全变速箱专修提示,另外一种情况是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象,直观的感觉是后者没有前者那么厉害,实际上确实恰恰相反,后者的问题多半处在变速箱内的离合器等
网上的反映:中国汽车质量网的投诉记录,针对2009款奔驰B系车的投诉共计120条,仅2014年就有74条,其中69条是同样的变速箱问题;针对2011款奔驰A/B系车的投诉共计18条,仅2014年就有16条,且全部是同样的变速箱问题。这还仅仅是在中国汽车质量网可以查到的案例,实际故障车辆必将数倍于此,且这个数据仍在不断增长。 B200变速箱故障表现:仪表盘显示“变速箱请去服务中心”字样,行驶中速度
奥迪A4/A6/Q5常见变速箱故障,可以继续驾驶车辆功能受限
这个是奥迪变速箱较常见的通病,经常出现在奥迪A4L/奥迪A6L/奥迪Q5等车型上,跑着跑着就亮灯了、有时熄火重启一下又正常了。 与4S店和汽修厂相比,上海山全奥迪变速箱专修有明显优势:价格低并且技术更**,这是因为4S店针对变速箱故障一般都是直接更换,而我们可以将其解体维修、只换掉损坏的零部件,并且维修后一样能达到全新的变速箱技术标准。一般的汽修厂只能修手动档,因为其比较简单,而自动档变速箱技术
公司名: 山全汽车自动变速箱维修有限公司
联系人: 周山
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