汽车ECO按钮功能有很好的节油效果，你注意到了吗

时间：2015-08-20

每个汽车厂商的ECO功能名称不完全相同，有的叫“ECO”，还有的叫“ECON”等，有些厂商对“ECO”这三个字母做了拆分解读，但不管怎么解释，你都可以简单将其理解为英文单词“economy”（经济）的简写。当前市场上带有主动式ECO模式的车型有不少。

开启ECO模式后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。那么，其影响会有多大呢？

● 测试用车

找到了两辆装配主动式ECO驾驶模式的东风日产新天籁，两辆车都是指导价22.28万元的2013款天籁 2.5L XL-NAVI Tech智享版，它们俩在发动机、变速箱及轮胎的配备上完全相同，都使用了2.5L自然吸气发动机，模拟7速的CVT变速箱，以及4条尺寸为215/60 R16的优科豪马BluEarth E75轮胎。

● 测试方法及测试前的准备

我们之所以使用两辆相同车来做这个测试，是为了尽可能减小不同路况对油耗的影响。我们将同时驾驶两台新天籁做两次对比油耗测试——综合路况与通畅路况各一次，每次测试时一台车全程开启ECO模式，另一台则全程关闭，较终测出在路况完全相同的情况下两车的油耗差异，以测试在不同工况下ECO模式的工作效果。

为了尽可能减小误差，我们事先做了规定，将ECO模式以外一切可能影响油耗的因素降到较低。这些规定包括空调的设定、两车的行驶方式等。待一切准备就绪，两车同时启动，行车电脑清零，出发。

综合路况油耗对比

段测试中，模拟了城市中驾驶会遇到的路况，包括高速、环路、带红绿灯的普通道路和较其拥堵、半天不挪地方的“停车场”。这期间，需要频繁的加速、减速，ECO模式对车辆驾驶的影响较大。

这次平均时速为26km/h，说明路况比起平时常规的油耗测试还要拥堵一点（平时的标准是30km/h），较终我们测得未开启ECO模式车辆的油耗值为9.67L/100km，开启ECO的车为8.68L/100km，比前者少了0.99L/100km，占到其总油耗量的10.2%。

小结：ECO模式在走走停停的综合路况下节油效果不错，仅依靠电子系统便能达到10个百分点的节油率，其“工作成果”值得肯定。其它品牌的ECO模式由于原理差不多，很可能也会达到类似效果。

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