淬火油特性温度是指蒸汽膜破裂即沸腾阶段开始的温度,等温淬火是先把淬火介质加热到要求的等温温度。 该工艺所用的冷却介质称为等温淬火油,并在奥氏体开始发生分解之前记迅速转移到油中冷却至室温。当汽车齿轮、精密零件,半轴等工件及易变形零件的淬火,然后将加热零件置于淬火介质中,已达成工艺需求。使下贝氏体组织的转变全部在等温过程中完成,使奥氏体转变为马氏体组织,等温分级淬火适用于轴承钢。渗碳钢制的轴承内外圈,其中1号等温分级淬火油使用温度为120℃左右,2号油使用温度在160℃左右。 分级淬火是将加热后的工件首先放在稍**马氏体转变温度的介质中冷却,待工件内外温度一致后,耐火浇注料等温分级淬火油分1号、2号两种,该工艺所用冷却介质称为分级淬火油。
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好的机械只有保养好了才能延长它的寿命,淬火油也不例外。下面是延长淬火油寿命的方法: 1.对淬火槽的管理新淬火槽在使用之前要清理干净,不含水。 2、避免使用温度过高或过低淬火油的使用温度应该在60-80℃。 3、不要使用机械油代替淬火油目前,在工厂中仍然大量使用机械油代替淬火油,一方面出于成本的考虑:另一方面,是由于习惯。 4、清除炭黑和氧化皮炭黑和氧化皮都是吸附剂,吸附淬火油中的添加剂,加速淬火
半挂车支撑装置俗称支腿,位于半挂车车架前端,供半挂车与牵引车脱离后使用。 支腿的分类: 支腿分为单动和联动两种,单动支腿是指两边单独操作,有两根摇把,两边都有齿轮箱。联动支腿是指操作时两边同时升起,只有一根摇把,有一根带齿轮箱一根不带齿轮箱。 单动支腿在使用时单边升降,联动两边一起升降。联动支腿的使用需要路面比较平,而单动支腿对路面的平整度没有要求,即凸凹不平的路面只能使用单动支腿。 支腿的主要
1.热处理技术现状 (1)推广应用高压气冷淬火 国外的热处理厂家非常重视热处理过程中的冷却。根据产品的技术和工艺要求,可进行慢速冷却、油淬冷却、一次性气淬冷却等。快速气氛循环冷却采用向冷却室喷射高压气体,由计算机控制流速和流量的变化,以达到在特定时间内冷却速度,从而实现热处理过程中所要求的冷却曲线,确保零件的热处理质量。以前采用气淬方式冷却的淬火气体有氮气、氦气等,现在用空气强烈喷射,使工件在较
淬火油是一种工艺用油,必须具备以下特性: 1、良好的冷却性能 冷却性能是淬火介质紧张的性能,它的优劣直接影响到淬火零件的质量,良好的冷却性能可包管淬火后的零件具有肯定的硬度和合格的金相构造,可以警备零件变形和开裂。 2、高闪点和燃点 淬火时,油的温度会瞬时升高,要是油的闪点和燃点较低,大概产生着火征象。因此淬火油应具有较高的闪点和燃点。通常闪点应比利用油温要**过跨过60-80℃。 3、良好的热氧
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