增压缸又称气液增压缸或增力缸
增压缸是结合是气缸和油缸优点而改进设计的,液压油与压缩空气严格隔离,缸内的活塞杆接触工作件后自动启程,动作速度快,且较气压传动稳定,缸体装置简单,出力调整容易,相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低,软着陆不损模具,安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装,所占用的空间小,故障少无温升之困扰,寿命长,噪声小,等核心特性。
一、增压缸简介
增压缸使用一般气压即能达成油压缸之高出力,不需要液压单元。
增压缸一般可分为:JRA标准型增压缸、预压式增压缸、JRE直压式增压缸、JRB行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、JRP紧凑并列型增压缸、JRG迷你型增压缸、JRM快速型增压缸、JRAB油气隔离型增压缸。
二、增压缸原理
增压缸是能将输入压力变换,以较高压力输出的液压元件。
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合,利用增压器的大小不同受压截面面积之比,以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变,当受压面积由大变小时,则压强也会随大小不同而变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果,以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时,液压油会压缩空气作用而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动式件作位移,当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作,此时,增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从而达到成型产品的目的。
三、增压缸结构
增压缸由油缸,空油转换筒,增压器三部分结合而成。
增压器+ 油缸= 分体式增压缸
直压式增压器+油缸=直压式增压缸
预压式增压器+油缸=标准型增压缸
四、增压缸特点
气液增压缸是系将一油压缸与增压器作为一体式结合,使用纯气压作为动力源,即增压器+油缸=增压缸。
增压缸的特点如下:
1、速度快
动作速度较液压传动快,且较气压传动稳定;
2、易使用
缸体装简单,出力调整容易,使用保养方便;
3、出力大
在相同途径条件下可达油压机之高出力,非纯气压系统可达到;
4、价格低
设备单价较油压系统低廉;
5、易维护
因结构简单,故维护较油压系统简便;
6、能耗低
持续加压或停止动作时,不必像纯液压系统那样,马达需持续运转,故可节省能源,且动力来源方便易取,实际能耗相当于油压系统10%-30%;
7、无泄露
能量转换方便,可以做到零内漏不必担心环境污染;
8、不损模
为适应工艺需要,冲压力和工作行程在规定范围内可达到无级可调;
9、安装易
有多种安装方式,根据不同工作场合可在任意角度和位置安装;
10、软着陆
冲压软到位技术,使作动时噪音小及保护您的模具;
11、故障少
无油压系统温升之困扰;
12、空间小
与普通气缸及液压站相比,占用空间面积可小于50%以上。
词条
词条说明
玖容气液增压缸厂家专业从事气动液压设备的研发、生产、销售,长期接触客户,发现很多用户朋友对气液增压器和气液增压缸的概含很模糊,以为气液增压器就是气液增压缸,为了方便客户,下面就来谈谈这二者的区别之处。 一、气液增压器和气液增压缸介绍 1、气液增压器介绍:气液增压缸类似于一压力增压容器,对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当些压力作用于一个小面积活塞上时产生高压液体,从而适用汽车制动系统,压力仪
很多用户在够买到标准型增压缸使用时多少会遇到一些小问题,因为大家没有一些标准型增压缸使用的一些系统化知识,特别一些细节方面的问题没注意到。下面标准型增压缸品牌闽台玖容就为大家分享标准型增压缸使用的相关技巧,希望能帮到大家。 1、标准型增压缸使用的动力为过滤后干燥的压缩空气(40micron),压力约为0.2-0.7MPa 。 2、标准型增压缸压力要稳定,建议在三点组合与增压缸之间加装一个储气筒,
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操作条件: 产品名称:四柱型台式气液增压机 作动方式:变动 作动条件:4~7kg/cm2 液压抗魔油:VG68#抗磨液压油 工作温度:0~60℃ 电源:220V 气缸耐压:12kg/cm2 行程公差:+0.20mm 0.00mm 运行速度:30-45次/min 控制办法:电控、气控、手控、脚控 产品特点: 以压缩空气作为动力源,操作维护简单 电力消耗低,无噪音 作动产品为气液增压缸,利用空油结合
气液增压缸又叫作气体增压气缸、气动液压缸、气压增压缸、气驱冲床增压缸,气液增压缸在各行各业的运用越来越广泛,目前使用气液增压缸比较广泛的自动化机械设备行业有: 1、高周波机械设备行业:高周波熔接机、高周波熔断机、双头高周波同步熔断机。 2、铆接设备:增压式铆接机、玖容多工位转盘式气液铆接机、气源增压铆合机、冷铆机、无铆钉铆接机、无铆钉铆接设备。 3、纸浆模塑设备:热压整型机。 4、非标自动化设备
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