起重机主梁下挠的修理

    	起重机主梁下挠的修理
    
    
    	修理主梁下挠可在主梁垂直中性层下面(箱形梁便是下盖板及相应的腹板下面部位)选择几个横向加热区进行火焰矫正。
    
    
    	(1)加热区的布置。布置加热区应根据主梁下挠曲线决定,希望矫正以后每根主梁的上拱曲线基本符合抛物线形状,同时两根主梁在同一截面的高低差在要求的公差围以内。如果两根主梁的下挠变形曲线均匀而平滑,可以对称于跨中布置加热区,如主梁下挠变形不规则,可在下挠变形的**部分多布置几点,或适当加大加热面积,如局部下挠严重,可将主梁倒置加压以后用火焰矫正。
    
    
    	为了避免矫正应力和焊接的固有应力叠加,加热区应离开大加筋板·位于腹板波浪的凸起部分或其邻近,不要选在凹陷处,这样可在恢复上拱度的同时矫正腹板波浪形。如果选在小加筋板的下部,更有利于消除腹板波浪形。
    
    
    	   
    (2)加热面积的确定。下盖板加热区面积为b x B,式中B为盖板宽,b为加热区宽。常取b =O~120 mm,当下挠值大或盖板厚度大时取大值。b值过大,难以使整个加热区均匀地加热到要求的温度,,并且矫正应力过大;b值过小,难以收到矫正效果,腹板加热区与下盖板在同一位置,呈等腰三角形,三角形的底为b,高为h, h一般取为H/3一H/4 (H为主梁腹板高度)。
    
    
    	(3)加热温度的确定。加热是用普通气焊用的氧一乙炔焰中压设备。为了使受热部位成为热塑性区又不发生组织变化,加热温度以700一800℃为宜。为了减少热量的扩散希望在短时间内将加热区同时加热到需要的温度。
    
    
    	(4)恢复主梁上拱的操作要对于要修复的下挠主梁,根据变形情况按照上述原则选定加热区位置与加热面积以后在矫正操作过程中要注意:
    
    
    	①各加热区的加热次序可由两端开始,或者将加热区分批进行加热。
    
    
    	可以先烤1,2,3,4各点,待冷却以后拆去外**测量拱度的变化,然后决定*二批的5, 6, 7, 8各点是否要修改加热面积与部位。在矫正讨程巾要注意多观察、勤测量。
    
    
    	②加热下盖板时通常由2名气焊工在加热宽度的*由两边同时向当中加热一狭条,然后由窄而宽向两边扩展。烧嘴的移动速度根据加热的钢板颜色判明温度进行控制,移动速度应均匀。当发现凹陷现象时,应将烧嘴移到凹陷处周围的平板处(仍在加热区内)加热加热温度在500一600℃(暗红色),使加热深度不**过板厚的2/3, 待凹陷消除以后烧嘴再回到原处均匀加热到700一800℃。如发现加热区有凸起现象,先从凸起处加热,烧嘴与板之间的角度为900。如加热区已烤至要求的温度,仍然有凸起处,可用平锤打平。
    
    
    	②     下盖板带状加热区均匀加热到700一800℃以后,两个烧嘴可同时移动到两侧腹板的形加热区。也可以根据变形需要,用一烧嘴先烤凸弯处,另一烧嘴在下盖板上往复几保温。当经过盖板与腹板的连接焊缝时,火焰移动速度应慢一些;烧嘴在腹板加热区的移动速度应加快,因为腹板比盖板薄得多。当腹板加热到50一100 mm时容易出现腹板凹陷的现象,这时应适当改变一下加热的方向,其操作  方式和在下盖板上一样。在烤板时如能使下盖板加热区的温度保持在650可以避免腹板出现凹陷现象。在加热过程中,烧嘴不能长时间停留在一个位置上,应经常移开烧嘴察看温度的变化。在加热过程中,烧嘴不能长时间停留在一个位置上,应经常移开烧嘴察看温度的变化。
    
    
    	④利用火焰矫正恢复上拱,须根据是否拆换小车轨道以及是否要加固主梁来决定复拱量。因为拆装小车轨道是在主梁上部加热,会使主梁下挠2一7 mm吨位小而跨度大的变形大)而主梁加固焊接会使主梁继续上拱。 
    
    
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    词条说明

  • 起重机修理前的准备工作

    起重机修理前的准备工作     桥架在修理以前应首先测量下挠、旁弯与腹板波浪变形,检查焊缝,根据记录绘出变形曲线图,分析造成变形的原因,然后确定矫正的较佳方案。     修理场地可以根据具体条件在厂房上方修或者把起重机落到地面上来。在厂房上方修可以缩短修理周期,减少费用,日前采用较多。但变形严重的起重机常常需要落到地面修理。在地面修理时

  • 起重机的分类

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  • 起重机桥架对角线差的修理

    起重机桥架对角线差的修理    由于桥架对角线差**过一定程度而引起大车车轮偏斜、运行时啃轨等,则应该矫正对角线差。矫正对角线差应先测量串角的大小,然后用拉具配合火焰矫正,对于过大的对角线差须施加很大的拉力,在高空作业不方便,较好将起重机落下来,松开端梁连接螺钉再进行矫正。也可以割开走台与端梁之间的连接焊缝,用拉具配合火焰矫正。加热位置应在对角线偏小的主梁与端梁连接处,加热面积

  • 起重机机械零部件的失效形式

    起重机机械零部件的失效形式   桥架类起重机的机械传动是由不同的机械零部件组成的。在起重机长期,频繁的工 作过程中,机械零部件常会出现不同程度的损坏或失效。归其失效的形式,通常有磨   损、变形、断裂、蚀损等。       (一)机械零件的磨损   磨损的主要类型有:机械摩擦磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损和腐蚀磨

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