2013年年底,我国汽车保有量达到1.37亿辆,其中绝大部分是常规能源汽车。以目前每年近15%的增长率估算,预计到2020年我国汽车保有量大概将达到2亿辆。如果按世界通行的5%到7%的报废率计算,每年将产生1000到1400万辆报废汽车。相关*认为,随着报废汽车数量增加,传统的简单拆解报废汽车后,直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式已经不可取。如何深挖废旧汽车产业的可利用价值,提高其钢材、零部件再生利用率,将成为未来我国汽车相关产业亟待解决的难题。 据中国汽车工业协会相关资料显示,在各类制造汽车所需的材料中,钢材用量较多,占车重的77%左右,有色金属占车重的3%~5%。按每辆汽车平均重量约1200公斤计算,以2012年末汽车报废量240万辆计算,其中蕴含的可回收资源量约为264万吨,若2020年废旧汽车市场达到1100万辆,届时可回收资源量将突破 1200 万吨;其中钢铁占比约为70%,也就是840万吨钢材。 事实上,在美国、日本等汽车回收产业高度发达的国家,通过回收废旧汽车的钢材,应用在建筑行业尤其是在钢结构建筑上,来实现资源循环的再生利用,已经成为一种更科学的选择。 “以目前的技术条件,只需要4辆废旧汽车,就可通过电解炼钢,完整地还原出一幢3至4层楼的钢结构房屋所需要的全**质钢材。”作为国内某**钢构企业专业人士告诉认为,通过完善的废旧汽车回收处理技术以及钢材回收系统,回收汽车造房子已经不是什么新鲜事。由于用在汽车上的钢材质量比较好,只需经过适当处理就能满足钢结构建筑用钢关键性参数的需要,为钢结构建筑提供源源不断的优质且更具价格优势的钢材”,在契合生态文明的经济发展模式同时,也为未来钢结构建筑的大规模应用推广提供了一个潜在巨大的“原材料”仓库。 对此,改专业人士表示,随着全国城镇化进程加快,以及各地**根据自身经济发展现状,相继出台并落实《绿色建筑行动方案》,钢结构建筑大规模推广应用即将成为现实,汽车回收行业和钢结构企业强强联合、相辅相成,将为废旧汽车的回收带来全新的思路。 潇艺广州钢结构公司,是中国定制轻钢建筑运营商之一,也是钢结构工程设计公司,拥有多名专业的工程师,国内建筑师吴全科(教授级高级工程师)为潇艺公司总工程师,**主导;潇艺包括轻钢结构房屋,广州钢结构羽毛球馆,钢结构设计,钢结构工程安装等。也于2015年9月22日,在上海股交中心挂牌企业,企业简称:潇艺钢构,企业代码:207273电话:400-688-7728 手机:13711117728 广告勿扰
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2013年年底,我国汽车保有量达到1.37亿辆,其中绝大部分是常规能源汽车。以目前每年近15%的增长率估算,预计到2020年我国汽车保有量大概将达到2亿辆。如果按世界通行的5%到7%的报废率计算,每年将产生1000到1400万辆报废汽车。相关*认为,随着报废汽车数量增加,传统的简单拆解报废汽车后,直接交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式已经不可取。如何深挖废旧汽车产业的可利用价值,提高其钢材、零部
近年来,钢结构修建产业开展*,特别是跟着城镇化加快,激发了新一轮房屋刚性需要,为钢结构房屋推广提供了扎实根底。从将来开展趋势看,钢结构房屋是将来钢铁行业的主要增长点。? 当前,跟着中国新型城镇化战略持续紧锣密鼓地推动,城镇人口刚性房屋需要还将持续迎来新的增长点,这无疑是一个良好的开展契机。对此,罗百辉表明,钢结构房屋作为修建范畴较为节能环保的绿色修建代表,具有许多契合可持续开展战略的特点:从钢结
钢结构建筑相比较于传统的砖混结构建筑具有简单牢固、施工*、跨度大、钢材可循环利用等优势,且应用广泛,在现如今城市化不断发展的今天,钢结构建筑已经广泛运用在仓房、物流仓库、体育场馆、大型超市、钢结构厂房、展览馆等建筑,是社会提倡节能环保的理想建筑用材,但是近年来钢结构企业的发展却受到了很大的限制,行业的不景气,也让很多钢结构企业面临生存危机,虽说钢结构的国内需求量逐年增减,但是钢结构加工企业的工
钢铁业的巨大产能与市场紧缩的矛盾更加**,全行业出现了产能过剩和库存压力加大的风险,钢结构厂房遭遇了新一轮的市场“寒冬”。 ? 钢结构四大“忧虑”: 1.提高技术工艺 这几年我国的低层*栋、多层房屋体系发展较快,产品甚至打入国际市场,研发生产的企业也比较多,但高层钢结构房屋的开发涉足的企业?并不多。 2.善于运用高效的施工手段 工艺化流程对材料消耗、产品质量的控制有着明显的效果。 3.新型部件和材
公司名: 广州潇艺钢结构工程有限公司
联系人: 潇先生
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