1、对于GB60BT-85尺度中"接地"的理解检修工作的主要依据是 《起重机械安全规程》,印GB6067-85 (以下简称为"规程" )。规程在接地的结构一节中划定:"起重机金属结构必需有可靠的电气联接;在轨道上工作的起重机一般可通过车轮和轨道接地", 又划定"接地线连接宜用截面不小于150平方的扁钢或10平方的铜线, 用焊接法连接。一般情况下,起重机金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽、电缆的金属外皮和司机室均与大车车轮有可靠的连接。所以检修起重机接地的重点应放在大车运行轨道与接地线的连接上。根据"规程"的要求,同时具备下列四条才算是合格的按地装置: 1) 起重机上任何一点的接地电阻均不大于4欧姆。 2) 接地线截面不小于"规程"的要求, 即扁钢不小于150mm,铜线不小于10mm。 3) 接地线与接地体,接地线与大车轨道都必需可靠焊接。 4) 大车轨道两钢轨接头的接缝处焊有金属跨接线。 但"规程" 中有两个标题题目未作详细说明,在检修中曾有过争议。笔者谈一点看法: a) "规程" 中只提到"接地",在中性点接地的电网中,应采用接地仍是接零,良多工厂采用了中性点直接接地的三相四线制供电方式。根据保护接地的原理和有关划定,在这种配电电网中工作的起重机,如果单纯采用接地保护,并不能彻底限制漏电电压在安全范围以内。另一方面,一相的接地短路电流当起重机电源单相漏电时,这接地短路电流不足以引起起重机上的线路保护装置动作,危险电压会长时间存在。因此当起重机的电源取自中性点接地的三相四线制电源时,只能采用接零保护,而不能采用接地保护。 b) 在统一跨内起码应有几处接地,根据使用单位的前提,大车运行轨道有长有短。 在同跨内的起重机也有多有少,我认为至少应有两处接地,长轨道的接地点应相应增多。因为大车轨道在长时间使用后,因为固定不良或横向错位,很等闲使接地线与轨道焊接处以及轨缝间的跨接线脱焊,所以要有两处或更多的接地线才是可靠的 文章来源/qzjinforlist/2012/1/533.htm 产品链接 架桥机/造桥机/龙门吊/运梁车/门式起重机/提梁/product/jiaqiaoji 架桥/qzjnewlist/2016/1/2494.htm 造桥/product/longmendiao 龙门/product 运梁车 开封市宏达架桥机生产厂家 电话:0371-26681128 网址 邮箱:hongdaqiaoji@ 邮编:475100 地址:河南省开封市祥符区宏达大道北段9号 技术咨询:郭工 电话:13803780606 传真:0371-26681251
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词条说明
在对运梁车进行驾驶操作时,有很多要求要注意,才能保证在操作时的安全问题,也能在使用过程中出现紧急情况时能够及时进行处理。 1、禁止无证上岗,驾驶员必须要有驾驶证,信号工和司索工要有有效证件。这一点是对司机本身的负责,也是对工程安全顺利的进行的一个较基本的**。 2、运梁车使用前,必须检查运梁车的基本情况。只有这些都保证没有问题,才能保证在进行操作时减少故障的出现。 3、、行驶时,必须检查要行走的
架桥机属大型桥梁安装**设备,架桥机作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及防范措施,确保施工安全。人员基本组成如下: 指挥员1名:熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求,熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强; 电工1名:能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,
随着各种公路、铁路建设工程的增多被人们所认识,并广泛的投入使用。而由于各种建设工程的施工环境的不同,其运用的起重机械也是不同的,如架桥机主要是用于各种桥梁、公路的架设作业中,而龙门吊,其本质就是门式起重机,其主要是应用在各种的码头、港口等的物料的装卸作业中。 由于各种施工环境的不同,我们针对架桥机的运梁过跨作业进行一个简单的概述。在桥梁的安装过程中,有时我们需要用到架桥机运梁过跨,通过架桥机上卷
不知道大家是否还记得“泡泡族”这个曾经疯狂热传红较一时的网络热词,那么现在的你是否还是“泡泡”一族较为忠实的家庭成员?开篇之前先跟大家开个玩笑,现在正式转入正题,那就让我们先温习一下所谓的“泡泡族”究竟指的是什么吧。 究其原因,汽车膜起泡的现象可以分为以下几种类别:1、正常范围内的起泡指的是汽车贴膜后的一周之内所产生的小气泡,出现这种现象你完全没有必要感到惊慌,因为处理这种气泡的方式很简单。你只需
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