静中通系统和动中通系统的区别

时间：2016-09-02

固定站静中通系统与动中通系统都属于卫星通信系统的地球站，使用者可以根据自己的实际应用情况来选择合适的产品，雅驰实业根据两种产品的特性罗列出以下几点区别，以供参考。
1. 使用的业务频率不同。按照国际电联(ITU)规定，卫星固定业务地球站的卫星通信天线主要使用C或Ku频段频率，卫星移动业务地球站的卫星通信天线主要使用L或S频段频率。两者相比，**种可用带宽款，后者可用带宽窄。
2. 组网的自主性不同。固定站静中通系统地球站与主站构成的卫星通信系统通常是租用卫星转发器独立组网，自主运行，它与同一卫星其它转发器网络无关。动中通天线地球站构成的卫星通信系统由于其系统的构架与体制受限，与前者以租赁转发器带宽计费不同，它的计费方式以实际用量计费。
3. 可用卫星带宽不同。通常固定站静中通系统比动中通系统带宽要大得多，因此更容易实现带宽通信。比如在实际应用中，固定站静中通系统可传输的较高数据速率可达50Mbps，而机载和船载是由的动中通系统终端较高数据速率仅为432kbps。

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静中通系统和动中通系统的区别
固定站静中通系统与动中通系统都属于卫星通信系统的地球站，使用者可以根据自己的实际应用情况来选择合适的产品，雅驰实业根据两种产品的特性罗列出以下几点区别，以供参考。 1. 使用的业务频率不同。按照国际电联(ITU)规定，卫星固定业务地球站的卫星通信天线主要使用C或Ku频段频率，卫星移动业务地球站的卫星通信天线主要使用L或S频段频率。两者相比，**种可用带宽款，后者可用带宽窄。 2. 组网的自主性不同
平台式惯性导航的三大分类以及特点
平台式惯导系统是由三轴陀螺稳定平台（包含陀螺仪）、加速度计、导航计算机、控制显示器等部分组成。（1）半解析式：又称当地水平惯导系统，系统有一三轴稳定平台，台面始终平行当地水平面，方向指地理北（或其它方位）。陀螺和加速度计放置平台上，测量值为载体相对惯性空间沿水平面的分量，需消除地球自传、飞行速度等引起的有害加速度后，计算载体相对地球的速度和位置。可省略垂直通道加速度计，简化系统。主要用于飞机和
捷联式惯性导航的优势以及分类
捷联惯导系统（SINS）是在平台式惯导系统之上发展来的，它是一种无框架系统，是由三个速率陀螺、三个线加速度计和微型计算机组成。捷联惯导系统的陀螺和加速度计直接固连在载体上作为测量标准，它跟平台式惯导系统区别就在于不再由机电平台，而是在计算机内建立一个数学平台，其*行器姿态数据通过计算机得到。捷联式惯导系统能精确的提供载体的姿态、地速、经纬度等参数，它*特的优点也和平台式惯导系统形成对比。（1
捷联式惯导的组合优势
随着现在惯性导航在航天和军事领域的广泛应用，Yach实业的惯性导航技术研究也在不断的提升，MEMS惯性器件的精度和稳定性对于和捷联式惯导的组合大大的扩大了其优点减小了缺点，提高了捷联式惯导系统的定姿和导航性能。捷联式惯导系统（SINS）现在是惯性导航领域的主要发展方向。由于捷联式和平台式相比有体积小、重量轻、成本低等优点，而且不像平台式需要机电平台为基础，大大的缩短系统的启动时间，也消除了平台式