三一ECC控制中心,这是三一的**客户管理系统,通过这个系统,三一可以对其分布在全世界各地的设备进行实时监测,从而进一步提升其对客户的服务水准和更好地控制资金风险。
排故更快捷,管理更省心
三一出厂的每一台设备都可以在ECC控制中心的后台找到,进入所选设备的管理中心,设备的基本情况便可尽收眼底。比如,设备的运行位置;又比如,设备的累计工作时间、累计油耗、月度或年度的忙闲程度等等。对于设备在某段时间的历史运行轨迹,系统还可以以动画的形式对其进行展示。这就让三一可以做到对每一台设备的状况了如指掌。
一旦某台设备出现故障,工程师便可以依据设备回传的数据,快速对故障进行排查,指导客户自主维修,从而进一步节省设备的维修时间。如果这种远程指导不起作用,三一则会派遣距离设备较近的工程师到现场进行维修。让维修变得便利的功臣除了系统反馈的数据还有三一部署在**的服务车,方便客户在需要使用其它资源的时候可以快速获得。
这套系统除了可以让客户在设备出现故障时时间得到处理外,还便于客户对自己的设备进行管理。当客户将自己的手机与系统绑定后,系统便会在制定的时间内将设备的公共信息发送到客户的手机上。如果某客户的设备在某个区域作业,而该客户并不希望自己的设备负责此区域之外的工程,他大可不必自己或者委派他人到现场“盯梢”,而只是需要通过系统设定设备的运行区域,一旦设备在未经它允许的情况下跨了区域,用户的手机便会收到系统发来的报警信息。
未雨绸缪,让服务从“被动”到“主动”
如果说以较快的速度让发生故障的设备恢复正常运转已经是一件很了不起的事情的话,那么ECC控制中心似乎在告诉我们,它的存在价值远**此。基于系统对设备每时每刻的监测反馈回来的数据,可以很容易对设备做出预判。三一方面可以将这种预判的结果告知客户,以便于客户提前感知并且采取有效的处理方法,从而提升客户设备的使用效益。
甄别恶意欠款,掌握客户资信
对于工程机械的设备来讲,由于其价格较为昂贵,很多客户会选择分期的方式进行付款。这种方式一方面给予客户很大的便利,另一方面也让整机厂承受着很大的风险。如果客户没有遵守按期还款的承诺,会对整机厂造成不利的影响。然而,ECC控制中心的诞生,却为整机厂增添了一层保护。
如果某客户到了还款的期限却未有还款的行动,整机厂可以通过系统对客户的设备进行远程锁定,让其失去工作能力,待还款后再恢复其对设备的使用。当然,这种锁定并不是毫无人情味的死规定,在锁定之前,三一方面会对欠款客户的行为进行甄别,以便于明确是恶意欠款还是存在其它情况。
通过系统的数据,可以很清晰的知晓某台设备的开工率、开工时间等讯息,从而判断该设备是否实现了盈利。如果较终的判断是该设备盈利,则说明客户存在恶意欠款的行为,除了锁掉该客户的设备外,该客户的资信也会受到影响。而如果较终判断的是因为市场不景气导致客户未还款,三一不仅不会逼其还钱还会想办法帮助客户渡过难关,比如,原本的还款周期是一年,而现在改为两年。
在智能化逐渐兴起的今天,身为传统行业的三一并没有表现出墨守成规,故步自封的仪态。相反,他让人们看到了传统行业在新时代大刀阔斧,大举创新的魄力。创新为这个企业源源不断地创造着新鲜的血液,创新让这个企业始终居于行业的*。ECC控制中心不仅将三一的服务推上了一个崭新的高度,而且必将会对整个行业的智能化服务发展产生**的影响!
词条
词条说明
关于打桩机的动力头回路按照额外扭矩的巨细必定液压马达的数目,个别景象下,选用两个马达,对于大扭矩旋挖钻机,可选用三个以上马达驱动动力头。 现场观察地质条件,结合旋挖钻机现场钻取出的钻渣,发现该工程钻进的难点主要有两点: (1)上部有8m厚的流塑状淤泥质粘土,中间是15m左右的流砂地层,下部是中风化的砂岩,钻进中易出现塌孔、吸钻,缩颈现象。需配置合理的泥浆,在钻进过程中起到较好的护壁作用; (2)
履带式旋挖机概述: 桩工旋挖钻机采用自重加压和油缸加压两种钻进模式,可实现旋挖钻桩深5-20米,选配不同规格的钻具,桩孔直径范围可达400-1600mm。产品适用于土层、黏土层、填土层、粉土层、淤泥层,及部分含有卵石、砾石、强风化岩的地层;适用于房屋建筑、高铁接触网支架、护坡桩,城市建设,民用建筑、新农村建设,电网改造、园林绿化等多种工程项目。一般旋挖钻机的配置在网上有得查看。型号也是一样。旋挖
常见的旋挖钻头有螺旋钻头、旋挖斗、筒式取芯钻头、扩底钻头、冲击钻头、冲抓锥钻头和液压抓斗,下面逐类简单介绍。 1、螺旋钻头 (1)锥形:双头双螺,适用于坚硬基岩。双头单螺,适用于风化基岩、卵石、含冰冻土等。以上钻头配装各种截齿,通过齿型、螺距、螺旋升角的变化又可派生出很多类型的钻头。 (2)直螺旋钻头: a、斗齿直螺 双头双螺,适用于砂土,胶结差的小直径砾石层;双头单螺,适用于砂土、土层;单头单
正在兴建的龙岩大道高架桥项目为福建省龙岩市**高架桥,全长3395m,横跨赣龙一级铁路干线、龙厦快速铁路、龙津河,建成后将成为连接龙岩中心城市南北、沟通新老城区的重要枢纽,并将大大优化龙岩市城市路网结构和改善人居环境。 龙岩大道高架桥项目主桥部分为龙岩大桥,采用*塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥设计,主塔为混凝土桥塔,地面以上塔高116m,由21根直径2.5m桩基础承载。由于龙岩大桥需要跨越两条重
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