随着车载导航的普及,面对众多品牌,车主在选择车载导航的时候无所适从。那么,车载导航方案哪个好,主要有哪些? 车载导航中的两大竞争者高德与百度自然的站在了对立面上。近来,百度地图与高德地图皆在多个与地图、出行、LBS、生活等相关的领域谋篇布局。 百度与高德的区别在哪? 提到百度与高德,我们首先要了解两家的车载服务系统:百度CarLife与高德地图车机版。 简单来说,百度的CarLife是将手机应用在车载屏幕上进行映射;而高德地图车机版则是一款互联网车载导航,是根据汽车本身设计的一款产品。 映射方案的优势在于合作便捷,成本较低。因为基于手机移动端设计的系统,运用于汽车上只需要达到支持相关APP即可,用一根数据线就将手机显现到汽车上,更快捷方便。 但另一方面,这套系统放在汽车身上的遗憾是只是将手机与汽车绑定,没有对汽车本身进行互联,它提供的仍是一个基本的地图导航与周边信息互动,对于汽车本身的互联欠缺,对于道路与车辆的互联比较割裂。 比如一辆两厢轿车由于底盘和轮胎的一系列自身因素,并不适宜走山路,但基于手机的导航系统只会按照我们传统意义考虑的道路远近、是否拥堵进行导航,较终造成车辆受损甚至发生危险,这些因素都因为它基于的是手机使用,而非汽车自身量身设计,所以差之毫厘失之千里。 相比之下,以汽车为核心设计的车载导航是以汽车为核心进行研发使用,也就是说,在装配到不同车企产品时,就需要在研发这款车型的初期进行合作研发,较终在产品推出后形成量身打造的一套系统。 这意味着高德的这一做法时间跨度长、车企合作研发投入增大等一系列问题的出现;但值得一提的是,这一系统对于车辆本身有非常精准的认知,同时结合高德在交通数据和阿里生态两个支撑下,形成互动与精准的导航和互联。比如,通过读取油耗数据,系统会根据目的地和当前道路拥堵情况判断车辆能否顺利抵达,并在油量不足时规划经过加油站的路线。 应该说,无论是百度的映射方案,还是高德的互联网车载导航解决方案,都是从各自的战略出发。众所周知,高德一直以来作为汽车行业地图数据的两大主要供应商(另一个是四维图新)之一,在数据和应用层面都积累了不少经验。在被阿里收购后,高德开始专注度上下功夫:与交通部门的深度合作,依靠阿里生态,形成快速准确的导航精准。而百度的强项在依托位置信息服务和搜索功能提供的团购、外卖等O2O服务。 然而瑞联高科智能云后视镜方案中的导航,采用了百度地图、高德地图和小瑞自有的地图,三种方案让厂家和消费者拥有更多的选择性,更佳的使用体验。
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后视镜东西是从诞生以来一直沿用至今的零件,三块镜面看车后,很简单、很直接、很可靠,虽然用影像技术代替后视镜技术已经翻来覆去地用在概念车上,但在能买到的量产车上始终没有被替代,而近年来各种智能技术的普及,智能二字也渐渐进入了后视镜的躯体中,也许在不久的将来这个用了八十多年的配置将被革命? 瑞联高科:汽车后视镜将成历史?谈装智能后视镜 前几年,升级中控大屏幕还是比较主流的车主需求,大屏幕+多媒体+导航
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