浙江遭冲毁三座国宝级廊桥构件基本找到 修复加固路在何方？

时间：2016-09-20作者：上海悍马建筑科技有限公司浏览：51

廊桥
上海悍马小编语：听到“廊桥”，我们总会想到美国电影《廊桥遗梦》，电影中浪漫美好的爱情故事感动了很多人，也让人们记住了“廊桥”。在中国，廊桥已有几千年的历史，它见证着历史的兴衰，承载着人类的自信与梦想，是国宝级文物。木拱廊桥在中国桥梁史上地位很高，尤以泰顺“蜈蚣桥”较为*特。
浙江被冲毁廊桥构件
受台风“莫兰蒂”影响，浙江省多地迎来强降水，导致河道水位上涨，受此影响，浙江泰顺县15日有3座国宝级廊桥——三魁镇的薛宅桥、筱村镇的文兴桥和文重桥被冲毁。三座桥被冲毁之后，泰顺县**及文保部门立刻发布通告，希望全县居民能够收集被冲毁的廊桥构件。
廊桥风姿

薛宅桥

薛宅桥
薛宅桥，位于泰顺三魁镇，始建于明正德七年（1512），多次毁于水患又重建。
此次被毁的古桥，建于清咸丰六年（1856），横跨锦溪，故名锦溪桥全长51米，宽5.1米，单跨29米，离水面高10.5米，单檐。
文兴桥
文兴桥

文兴桥，位于泰顺筱村镇坑边村，始建于清咸丰七年（1857年），1930年重修该桥全长40.2米，宽5米，单孔净垮29.6米，距水面11.5米，建桥屋十五间，是泰顺一一座左右不对称的廊桥。
文重桥
文重桥
文重桥，位于泰顺县筱村镇东洋村水尾，始建于清乾隆十年（1745年），屡毁屡建，1921年重建，为伸臂梁木平廊桥桥长27.5米，宽4.2米，净跨22.4米 。
**廊桥缘何坍塌

**廊桥缘何坍塌
历史上，三座廊桥曾因水患屡毁屡建，但最后一次重建，距今少则80多年，多则**过150年。令人心痛的事，三桥扛过了**风雨的侵蚀，却倒在了一场洪水的冲击中，此次倒塌的原因何在？
据温州廊桥文化学会会长钟晓波介绍，泰顺廊桥几乎都是全木结构的，廊桥建造过程中，不使用一颗钉子，而是利用桥身的重力木块与木块之间的作用力支撑起来的。这样的结构，注定它们较怕受到前后的冲击力，一旦桥孔被冲破一个，整个桥身就会在瞬间坍塌。
根据泰顺气象部门的统计，9月15日受强台风莫兰蒂影响，泰顺县上午8点到下午1点，5小时内降雨量达到了240.6毫米，是有记录以来的同时段较高值，堪称**一遇。以前遇到类似的情况，村民都会赶在洪水上涨前，搬来重物，放在桥上，以此增加桥的重量，抵御洪水。不过这次洪水上涨得太快，当地村民还未来得及做出反应。
除了强降雨带来的山洪，*们认为，这次三座廊桥被毁，还有一个重要的长期原因。原来古廊桥周围很少有房屋，但如今随着开发历史遗迹的规划，在廊桥附近不仅修缮了旧房，还建了一批新房导致洪水到来时，无法及时疏导。随着城镇化发展，以及小水电的建设，导致当地溪流不畅，遇到洪水，水流就变得更急水位更高。另一个原因是，当地在保护廊桥的过程中，针对其木结构的特点采取了许多防火措施，但防洪措施相对匮乏。
廊桥构件已基本找到

廊桥构件基本找到

在三座廊桥被毁后，泰顺县相关部门*作出反应，15日下午3点多，泰顺县文保部门联合民间组织，发出了收集被毁廊桥木构建的紧急通告，发现廊桥相关木构建，能收多少就收多少。截至下午4点多，三座廊桥被冲走的大部分构件已被找到，算是不幸中的万幸。目前工作人员正在积极搜集散落的廊桥木构件，并进行清理、分类、编号、晾干。只要主体构件还在，就有希望重建廊桥，让历史延续。
木结构的维修加固

上海悍马小编语:木结构在使用过程中应进行定期检查，其主要内容包括:结构的荷载、结构的变形、结构的整体稳定性、支撑系统是否完整有效、有无腐蚀和蛀蚀现象、通风防潮防腐措施是否得当、损伤裂缝情况是否危及结构安全等等。对危及安全或影响正常使用的病害应及时加固处理。根据实践经验，木结构的维修或加固一般可分为巩固现状和改善现状两类。这里所说的“现状”，主要指结构受力体系的现状。  
1．巩固现状。结构整体情况基本完好，但局部范围或个别部位有危害迹象，若任其发展，就会危及结构的安全使用。只要及时采取措施消除局部的危害，或控制其继续发展，就能保证安全，维持原结构的可靠工作。这一类的维修和加固，主要是着眼于木结构本身。例如：(1)当桁架或支撑的个别杆件失效，或个别接头处的夹板损坏时，更换符合标准的新构件或夹板，即可解决。(2)杆件和节点的个别部位损坏，或木材个别缺陷偏大时，进行局部加固后即可保证安全使用。(3)个别支座处木材表面初期腐朽，里层材质完好，且木材已干燥，通风良好时，只将初朽部份彻底刮除，且对表层及内层进行药物防腐处理就可维持正常使用。 (4)原有木拉杆失效时，可用钢拉杆代替。(5)桁架歪斜或个别压杆有较大平面外变形时，用角钢和螺栓等纠正变形并适当加设支撑，一般即能满足使用要求。(6)对防护油漆定期检查修补，使经常保持有效状态，等等。
2．改善现状。由于**载、使用条件改变、设计施工差错、杆件缺陷或防护设施失效等原因，致使结构或杆件的承载能力或空间刚度不足时，针对关键原因加以改善，甚至对原有结构体系加以改造，达到继续正常使用的目的。这类维修或加固的着眼点，既可针对木结构的本身，也可改造其荷载或支承条件，或改善其所处环境，就能保证安全使用。例如：(1)桁架或柱的支座处普遍受潮又被封闭，导致木材表层腐朽。这样，一方面和“巩固现状”一节*(3)条一样，要刮除已朽的部分，并作药物防腐处理。但更重要的是从根本上改造支座处的构造，保证其通风良好并防止受潮。如果支座部分的木材腐朽严重，已不能再用，则应采取措施切除腐朽范围的木材，而用新的木构件代替。如果支座处日后仍难以防潮，则切除已朽部分后，用型钢的焊成件或预制钢筋混凝土的节点构件代替。(2)温度、湿度较高且通风不良的木结构经常受潮，导致木结构垂度增大或腐朽。此时，除对木结构本身进行加固外，主要应改善木结构所处环境，即设置有效的隔温、防潮吊顶，保证木结构经常处于干燥的正常环境中。(3)在高温的热车间中，为了防止高温对木结构起有害的影响，应加强室内木结构附近空气的对流和通风，并须采取有效的隔离辐射热的措施，以防止木结构周围的气温过高。(4)结构因改变用途或**载致使杆件负荷过大时，应选用更轻质的材料来更换屋面或吊顶原有较重材料的做法；当条件允许时，也可适当增设一两个支柱，减少结构原有跨度，以降低原杆件的应力，此时应注意因增设支柱引起原结构构件的应力变化情况。(5)改造、加强或增设原有能力不足的空间支撑系统。(6)加固、改造原有墙柱等支承结构，使能保证木结构正常工作。
木结构加固**材料

1.HM碳纤维布。有效改善结构状态:减少变形；降低原有结构应力；裂缝补强。基材可以是木结构、砌体结构、混凝土等许多结构基材。
2.HM碳纤维板。桥板、桥墩、桁的补强。
3.HM碳纤维胶。本产品为高性能环氧类纤维粘结剂。可用于木构件、钢材、石材、陶瓷等基材。
4.HM-120ML裂缝修补胶。用于木结构裂缝修补。


上海悍马建筑科技有限公司专注于碳纤维布,植筋胶,裂缝修补胶,粘钢胶,预应力碳板,灌注胶等

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