推进阻燃法规与标准建设

时间：2016-09-28

　　阻燃是要付出代价的，如果没有国家明令的强制性法规，人们会在应当阻燃的场所也不阻燃。阻燃剂及阻燃材料市场在很大程度上是由法规提供的，法规是阻燃剂及阻燃材料市场的世大推动力，没有法规，就不会有阻燃剂和阻燃材料工业的持久繁荣和旺盛的生命力。我国现在正在首手建 立某些领域的阻燃法规，为了加速这一进程，阻燃界应反复阐述和证明采用阻燃材料在防止火灾、减少人民生命财产损失及保护环境上的世大作用。强调只有通过阻燃，才能保证高分子材料在现代社会中的安全使用。同时要科学和实事求是地评价每一种阻燃剂的性能，而不要对所有阻燃剂或某一类阻燃剂一概而论。至于对阻燃剂和阻燃材料与人类健康及环境的关系，还应深入研究，充分掌握实验数据和科学根据，权衡使用阻燃材料带来正面效果和负面效应。

　　在我国任何一个产业，要能科学而持续地发展，应尽可能做到技术含量高，能源和资源消耗低，对环境污染小，产品性价比优异，又能充分发挥我国劳动力密集的优势。我国的阻燃剂及阻燃材料工业也应向这一方向发展。

　　



　　综上所述，可以得出几点结论：

　　1.采用阻燃材料是提高防火安全水平，减少火灾损失的战略性措施之一，它有助于改善人们的生活质量，有助于减灾和保护环境。只有通过阻燃，才能保证高分子材料在现代社会中的安全使用。赋予产品阻燃性，是社会和制造商对消费者应有的承诺。

　　2.阻燃高分子材料正面临来自愈来愈严格的阻燃标准和环保法规的挑战，今后使用的阻燃材料，必须同时满足这两方面的要求，两者必须兼得。

　　3.目前国际市场上销售的阻燃剂和阻燃材料，是可以安全使用的，且它们的使用均有规可循，制造商对此提供了详细、可靠的安全规范，不会对人类健康和生态环境造成影响。

　　4.我国应逐步推广采用阻燃材料，首先是在一些**产品和与人民大众息息相关的产品中采用阻燃材料，以提高整个社会的防火安全水平和产品使用的安全性，并与国际接轨。而为了实现这一点，应大力推进我国阻燃法规和标准的建设。

　　苏州安鸿泰新材料有限公司，致力于环保、无卤阻燃剂的研发、生产、销售，提供PP/PE无卤阻燃剂、PP环保阻燃母粒、尼龙用无卤阻燃剂、玻纤增强PA66&PBT无卤阻燃剂、橡胶弹性体用阻燃剂、通用环保阻燃母料等系列产品，并提供阻燃行业解决方案，全国咨询热线：400-0512-929。

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词条说明
膨胀石墨阻燃剂
膨胀石墨也称石墨插层化合物，它在高温下体积可迅速膨胀，且膨胀产物有较佳的抗氧化性和耐高温性。膨胀石墨含碳量为90%-98%左右，为黑色片状物，是有一层一层的碳原子组成的，层间存在较弱的范德华力。自身的热释放速率很低，质量损失很小。受热膨胀的初始温度一般为220℃左右，至230℃-280℃迅速膨胀，由原鳞片状变成密度很低的蠕虫状，形成了一个良好的绝热层。膨胀石墨与传统阻燃材料相比，具有以下特性：
环氧树脂/SiO2纳米阻燃材料
近年来人们为了减轻阻燃剂的有害作用以获得具有试样安全性的阻燃剂，以高效抑烟、无毒、无害等为目标的安全化已成为环氧树脂阻燃技术开发应用的主要趋势。通过**硅化合物来制备的环氧树脂/SiO2纳米复合材料具有较大的优势：能够原位生产纳米级SiO2立体网络结构，使反应物热稳定性能相应提高，而制得的纳米复合材料的阻燃性能也得到显着改善。硅元素与磷元素具有优良的阻燃协同效应，磷元素促进焦炭的形成，而硅元素
磷-氮阻燃剂对纤维素的作用
大多数P-N系阻燃剂，当其用于纤维素材料时，可降低这类材料热裂解或燃烧时挥发性产物的生成量，并催化炭层形成。其原因是P-N系阻燃剂受热时，首先释放出多磷酸，后者可使无水吡喃(型)葡萄糖中的C(6)羟基磷酸化，且磷酸可同时作为酸催化剂使纤维素脱水。即P-N系阻燃剂释出多磷酸的反应，可抑制生成左旋葡萄糖，该糖系可燃性挥发性产物的前体。而且，这将有助于纤维素进行成炭反应，而不利于裂解反应。再有，生成的
湖南旅游大巴起火，论汽车材料阻燃重要性
6月26日上午10点左右，湖南一辆载有57人的大型客车，由北往南行驶至宜凤高速北往南方向34km处，车辆与道路护栏相撞起火燃烧，事故共造成35人死亡，13人受伤(其中4人重伤)。多么让人悲伤和痛心!据现场目击者拍摄的一些视频显示，大巴撞上隔离带后，车子就冒烟，几分钟后就开始起火自燃，现场黑烟滚滚、尖叫声不断，随后客车被烧得只剩下钢架。如图所示，整个大巴车已经面目全非，从图片中依稀可以看出当时的