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时间：2020-01-05

加车用尿素溶液后省油的原因

车用尿素溶液较基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应备有充足的尿素溶液。此外选用不同品质的尿素溶液，对车辆的保养也是不同的。当选用的尿素溶液纯度不够，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。低品质的尿素溶液如果化学成分不高，存在重金属及其他化学成分的时候，会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果，甚至失去作用。因此，在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品，以控制车辆的保养成本。车用尿素是全国各地实施柴油车尾气排放国Ⅳ、国Ⅴ标准之后，柴油发动机为控制氮氧化物尾气排放而*的一种消耗性溶液，它的消耗量为柴油的3-5%。车用尿素作为一种还原剂，在SCR催化剂的共同作用之下，将柴油车排放的氮氧化物分解成对环境无害的氮气和水排放出来。实际应用表明，柴油发动机车辆上搭载尿素罐环保装置对尾气净化还原后，氮氧化物排放能比国Ⅲ标准降低70-80%。车用尿素不但能降低排放，还能降低成本，车用尿素可突破柴油发动机高油耗局限，使发动机燃烧更加充分，效率更高，燃油消耗相比原来的国Ⅲ发动机下降3%~5%，起到节能、减排、降本三重效果。

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如此轻视车用尿素溶液，难怪你的后处理总出问题！ 1.车用尿素=农用尿素很多司机认为车用尿素和农用尿素，既然同属于尿素，差别自然不大，混着使用应该没问题。如果各位这么想，就大错特错了。车用尿素溶液有严格的配比要求，一般是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子的水组成。而农用尿素的颗粒物、金属离子、矿物质等杂质非常多，危害非常明显。如果车主往车里加农用尿素，经后处理反应一系列杂质，会对SCR
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7月1日起，国5以下的柴油车不予上牌！相关规定已经出台！需要买新车的卡友注意了！根据有关部门颁布的《关于实施*五阶段机动车排放标准的公告》，规定2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。这将意味着，2017年7月1日所有制造、进口、销售和注册登记的柴油车，和外地转入的柴油车，都必须符合国五排放标准，不符合者将不予上牌。目前部分地区已经出台相关规定。
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四没走国五就来，轻卡也要开始烧尿素了！随着国家排放标准越来越严，目前很多地区柴油油品都开始从国四升级到国五了，包括华北地区已经升级京五排放标准。在武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，许多轻卡厂家为响应国家的号召早就已经提前储备好国五车型了，现场包括福田、江淮、东风股份都展出各自的国五新车产品。虽然很多地区目前都处于国四排放标准，不过随着国家的法规日渐严格，在不久的将来也会逐渐开始实施
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卡车司机小心假车用尿素一辆没有经过尾气处理的假“国四”柴油车，颗粒物的排放量是真“国四”车的500倍。如此看来，媒体实在是应该投入更多的精力，来关注柴油车尾气的治理、关注柴油车尾气“国四”排放标准的有效执行，这对于雾霾治理的重要意义，可比单纯的私家车限行重要得多。这就是“假尿素”。如果这一现象得不到有效遏制，将会对我们的雾霾治理带来无穷的祸害——成千上万辆貌似合格的“国四”柴油车，以实际