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时间：2020-01-05

作者：泰安洁通环保科技有限公司

四没走国五就来，轻卡也要开始烧尿素了！

随着国家排放标准越来越严，目前很多地区柴油油品都开始从国四升级到国五了，包括华北地区已经升级京五排放标准。

在武汉举行的2015中国国际商用车展览会上，许多轻卡厂家为响应国家的号召早就已经提前储备好国五车型了，现场包括福田、江淮、东风股份都展出各自的国五新车产品。

虽然很多地区目前都处于国四排放标准，不过随着国家的法规日渐严格，在不久的将来也会逐渐开始实施起来的，那么无疑推出的国五产品能够适应市场和满足国家要求。

比较有意思的是，从国四升级至国五车型，搭载的发动机后处理不单单只是EGR+POC+DOC技术了，目前的轻卡国五车型都会像中重卡一样，需要添加SCR（尿素）后处理技术来满足国五标准的。

每一次排放法规的升级和实施，都会带给市场以及车主一定的影响。目前中重卡基本都多为烧尿素，而轻卡要想升至国五也同样没能逃得掉要烧尿素，那么这样子的话，国四升国五整车售卖价格相对加高，车辆的运营成本也会升高。

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词条说明
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1、加装省尿素螺丝因为国内柴油含硫量较高，为了适应这种情况，国内的SCR后处理系统多采用对硫不敏感的钒基，但这个钒基后处理载体有个缺点，在温度低的时候催化效果不理想，所以在排气温度没达到200度的时候系统是不喷射尿素的。这个螺丝的原理就是将传感器加高后，就会造成传感器失准，在正常行驶过程中让传感器认为排气温度不达标，从而达到少喷或者不喷射尿素的作用。因为传感器失准，系统在该喷的时候没有喷不该
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