使用车用尿素会使成本增加吗

时间：2018-03-09

说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四国五车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来巨大的成本，可真是如此吗？其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的４%-６%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。

泰安洁通环保科技有限公司专注于车用尿素生产设备,车用尿素溶液,排气管清洗剂等

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柴油车动力下降的原因
1、加装省尿素螺丝因为国内柴油含硫量较高，为了适应这种情况，国内的SCR后处理系统多采用对硫不敏感的钒基，但这个钒基后处理载体有个缺点，在温度低的时候催化效果不理想，所以在排气温度没达到200度的时候系统是不喷射尿素的。这个螺丝的原理就是将传感器加高后，就会造成传感器失准，在正常行驶过程中让传感器认为排气温度不达标，从而达到少喷或者不喷射尿素的作用。因为传感器失准，系统在该喷的时候没有喷不该
SCR系统清洗剂喷嘴除垢清洁剂生产厂家
SCR清洗剂是什么？一SCR系统的发展车用尿素溶液是随着重型柴油车排放法规的日趋严格而开发的产品。柴油车尾气中的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽车尾气污染的两大主要来源，针对氮氧化物，欧美日主要采用的尾气后处理技术为SCR和EGR+DPF，考虑到技术的延续性、国内柴油质量等情况，SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已经通过型式核准的重型国IV柴油发动机几乎全部采用SCR技术。SC
车用尿素设备车用尿素生产设备车用尿素设备厂家
车用尿素是什么？车用尿素生产设备厂家给你讲讲我们较熟识的尿素是农业上使用的肥料，但你知道吗？其实食品、化妆品中都使用尿素。现在，柴油车上也用上了尿素，不过不是用在气缸里面“烧”的，是在排气管（消声器）里面“烧”的，即用于“汽车尾气后处理”。汽车为什么要做尾气后处理？让我们慢慢道来：一、尾气为什么要后处理？大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮
屏蔽改装SCR系统的危害
一、内燃机通过优化燃烧达到提升动力和节油，但缺点是高温燃烧产生大量氮氧化物气体排出，这是必然的现象，无法改变的事实，只能通过车用尿素中的氨来化学分解，变成无害的氮气和水。如果SCR系统停止运行，产生大量氮氧化物气体先吸入的还是司机群体。氮氧化合物无色无味、毒性不大，但高浓度是能导致神经**的瘫痪和痉挛，而且氮氧化合物排入大气后会逐渐被氧化为NO2，NO2是一种有刺激性的气味、毒性很强（毒性大约是