车规级贴片电容和普通电容的区别

    车规级贴片电容是用在汽车在,定位好,对于产品性能和稳定性有苛刻的要求,常用在汽车导航,仪表盘,汽车大灯,变速上。和普通贴片电容有什么区别呢,下文了解下:

    ①通过AEC-Q200认证。 目前汽车产业中针对于零件资格及品质系统标准的就是AEC,针对于被动元件设计为[AEC-Q200],其规范了被动零件所必须达成的产品品质与可靠度。普通电容无法通过这样的认证,很显然在可靠性和稳定性有很大的差别。

    ②车规级贴片电容耐受温度范围广,可达150℃,测试温度可达85摄氏度。普通贴片电容设计标准仅为125摄氏度,测试温度为40摄氏度。汽车长达10多年设计寿命和较端使用条件,普通电容无法适用。

    ③****命。车规级贴片电容的温度周期可达1000,普通贴片电容温度周期仅为5.寿命相差近200倍。



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  • 厚膜网络电容 CA08CG102KE500G

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    压敏电阻过电压在电路系统中频繁显现,则压敏电阻就会频繁行径以抑制过电压幅值和吸收释放电涌能量,这势必会招致压敏电阻器的机能劣化。 按照压敏电阻器失效后的表现情况来看,可以分成三种常见的失效状态:炸裂压敏电阻器在抑制过电压时将会发生陶瓷炸裂现象,非常明显。 穿孔电阻器的陶瓷外层将会瞬间发生击穿,出现穿孔状态。 劣化实物表现为使用万用表测试压敏电阻时出现漏电流增大情况,压敏电压显着下降,直至为零。

  • 电容的耐压值是一个设计标称值

    电容的耐压值是一个设计标称值,表明这种类型的电容器能够在此电压以下长期工作。 如果要进行检验的话,是在该电容器两端施加**过这个数值的电压。 标称耐压200V的电容器施加500V一分钟或几分钟没有发生放电或炸裂等现象,则说明其在200V电压下能够长期工作、 以上举例只是假设数值,为了能够形象了解耐压参数,具体的施加电压要看制造厂的标准、 也有可能不是逐个检验,只是抽样检验)。这是检验电容器的常规做

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