涡轮增压的作用就是增加发动机的进气量,以提高发动机的功率。
平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加发动机的进气量,一般来说,涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入汽缸。当发动机转速增快,废气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入汽缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整一下发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压器的优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或**车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂,其实并不复杂,涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连,排气口接在进气歧管上,最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好了。
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摆线针轮减速机是减速机家族的重要一族;摆线针轮减速机具有高速比、传动效率高、体积小、产品的使用寿命长等优点。摆线针轮的家族里面也有2个重要的分支,它是B系列摆线针轮减速机和X系列摆线针轮减速机, 那么它们有区别 1: 从减速机的命名上解释,B系列代表着按照国家的化工部门颁布的标准生产的为B系列摆线针轮减速机;X系列代表着按照国家的机械部门颁布的标准生产的为X系列摆线针轮减速机; 2: 共同点和不
减速机是一个大的分类,常见的种类有三种,蜗轮蜗杆减速机、谐波减速机和行星减速机。也有其他的一些减速机,总的有NMRV蜗轮蜗杆减速机、R系列减速机、F系列减速机、K系列减速机、S系列减速机、TKM双曲面减速机、TRC硬齿面减速机、HG直交轴减速机、齿轮减速电机、行星减速机这几种型号。具体效率需要具体回
摆线针轮减速机和普通减速机的区别有:摆线针轮通常都是以面输出,空回以及背隙很小,进口的通常可以控制在10弧分以内。而普通减速机通常都是以轴输出。很难控制空回,其空回都比较大;摆线针轮一般都可以实现与行星轮集合成一体,其减速比可以做到很大;普通减速机其允许输入的转速范围很低;摆线针轮的结构以及运转模式可以参照谐波减速机。而普通减速机的传动相对比较简单。 摆线针轮减速机:是一种应用行星式传动原理,采
1、体积小,重量轻 摆线针轮减速机采用行星传动减速机原理,输入轴和输出轴在同一轴线上,而且有与电动机直联呈一体的*特之处,使其机型获得尽可能小的尺寸。因此摆线针轮减速机具有体积小、结构紧凑、重量轻的特点。比起普通的两级圆柱齿轮减速器,体积可减少2/3以上;重量约减轻1/3以上。 2、拆装方便,容易维修 由于摆线针轮减速机的结构设计合理,简单的拆装便于维修,使用零件个数少,润滑也是非常简单。 3、
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