道路标线施工队伍热熔马路标线漆的特点和适用范围相关介绍
1、速干性
标线涂覆热塑性涂料撒布玻璃珠后,无论气候如何均应具有在短时间内(小于5min)速干性。一般热塑性道路反光涂料具有良好的速干(硬化)性能,在寒冷季节硬化很快,在温暖季节硬化慢。汽车的行进完全是靠车轮与地上的冲突力,而这种冲突对标线有很高的请求。涂膜固化快会因收缩而发生扭斜,表面流平行差,玻璃珠的固定质量也较差。涂膜固化慢时,不仅撒布的玻璃珠下沉于涂料内从而降低反光能力,而且还会延缓开放交通时间,降低通行能力。为此通常是降低涂料在熔融状态的温度,以缩短固化时间。
2.1.2附着性及附着机理
标线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力,不宜剥落,断裂。与路面附着良好,涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落;也不会因季节气温的变化,路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。面漆喷涂:充分搅拌均匀后,将漆体直接倒入喷枪的枪壶进行喷涂,漆层喷涂不宜厚,色泽均匀即可,涂层厚度大约为20微米,喷漆的过程中应不停地摇动漆体,以防反光粉沉淀,枪口与工作表面的距离要保持20厘米左右,气压控制在0。将热塑性道路标线涂料用热熔斧加热到180℃——220℃(根据涂料中采用的石油树脂类型和配方来选择温度),使涂料中的热塑性树脂熔融,涂料成熔融的流动状态,用**划线机涂覆于路面,同时撒布玻璃珠,在常温下固化。当涂覆于水泥路面时,高温的熔融涂料与水泥路面是机械地齿合,所以附着力较差,需预先涂布道路标线下涂剂,增强路面与涂料之间的粘结力。
道路标线施工队伍标线涂料具有热可塑性
这些年,我国的路途建造飞速发展,每年出资于交通建造的资金都追赶2000亿元,2003年乃**达3900亿元,其间公路建造完成出资3500亿元。8),金属底材-双组份(底漆:固化剂:稀释剂=4:1:2),水泥面(直接涂刷白色外墙乳胶涂料)。到2003年末建成的公路通车路程到达181万km,**国际*四位,其间高速公路的总路程到达近3万km,跃居国际*二位,仅次于美国。作为控制和引导路途交通的生命线--路途交通标线,需求划制的数量非常大,路途交通标线的涂料用量陡增,大略估量,每年新修和修理用的标线涂料用量在15万t以上。
词条
词条说明
常温标线涂料特点 1.绿色环保:固含量高,无论在生产和施工等阶段,对人体均无危害,对环境无污染; 2.快干耐磨:干燥速度快,施工后10分钟即可通车; 3.坚韧耐磨:优异的涂膜韧性配以高强度的玻璃珠,赋予水性标线良好的使用寿命; 4.反光性好:涂膜厚度可达到0.6mm左右,可配以大颗粒玻璃珠,在夜间具有优异的反光效果; 5.施工方便:高压无气喷涂为较佳施工方式,手工刷涂、滚涂亦可。 常温标线涂料路
施工方法热熔手推车 施工方法: 温度粘度特性 常温下为固体或粉末状的熔融涂料,加热后使其成为流动状态,温度特性曲线因材料组成及配比变化而不同. 涂料的熔融粘度应与涂敷机的施工特性相匹配,涂料有合适的粘度才能顺利流向路面.因此,使用适当温度将涂料加热至熔融状态,并在粘度适宜时涂敷是至关重要的.总之,要严格施工温度的管理. 路面标线的各种图案线条要符合国标规定的尺寸,其宽度及涂膜厚度要匀称,直线,曲
道路标线涂料厂家双组分型标线和水性标线施工 双组分型标线和水性标线也应采用**设备施工,路面标线尽管厚度较薄,但仍有一定的阻水作用,尤其是在南方雨水较多的地区,处理不当*导致交通事故,因此施工时应按设计文件的要求留出排水孔。 位于禁止**车线处的突起路标,在施划禁止**车线时,应采取措施预留突起路标的位置,以免影响后期突起路标的施工。对施工中存在的缺陷,应及时修整。对于标线被污染、变色、玻璃珠撒布
路面标线涂料批发 机场除胶车,或渗透到沥青的孔隙中对路面材料造成损害, 标线清除,?因此高压水射流标线清除法应运而生,成为了近几年来欧美国家比较青睐一种标线清洗方法, 除线机,如在高压水枪喷头处均设有清洁装置,保证道路交通安全具有**的作用。普通的小型高压水射流清洗机在清洗作业过程中会产生大量的废水, 清洗机利用增压系统使水由喷头射出, 这些水可能造成路面的不卫生,将尽心整理发布各类相关知识
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