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    2.清除和涂改道路标线的方法

      现有的清除和涂改原有道路标线和路面标记的方法有如下3种:

      2.1机械清除法

      采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线清除掉。此法常用于清除旧的热熔标线涂料划设的标线涂层,因为热熔标线涂层较厚(约1~2.5mm),清除的工作量大,磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面,且费工又费时。


    英国标准BS7962:2000对道路标线涂改材料的性能要求

      该标准名称为《BlackmaterialsformaskingexistingroadmarkingsSpecification》,译 成中文为《涂改现有路标的黑色材料规格》。这里所指的黑色涂改材料可以是热熔型标线涂料、各种类型涂料、胶带或其他材料,可以是移动式的或固定的。该标准 只规定了在沥青路面上的涂改材料的性能要求,并未规定施工方式,材料生产商自定和提供施工方式,换言之,不管用什么材料和施工方式,只要涂膜性能达到标准要求即可。该标准的检测方法既适用于实验室检测,也适用于路面现场检测。笔者在查阅了大量资料后,认为英国标准BS7962:2000对此类材料的技术要求较为合理、适用,特对它做详细的介绍和分析,以期对从事相关工作的技术科研人员及管理人员有所借鉴,在研制标线涂改材料新产品时,可将该标准作为产品的质量检测标准。


     二次回路资助开关的切换接点应举措,打仗可靠。动触头与静触头的中间线应划一,触头应打仗精密。呆板闭锁、电气闭锁举措应可靠。试验、试压:用调试配置、仪表、仪器必须经国家承认有计量资格的有关单位查验合格,并由专人利用、保管。道路监控杆接地体系必须牢固可靠并切合图纸及范例要求。一阶段是20年代到60年代的容剂漆,即马路漆,施工较快,基本实现低交通流量下的分道,但不耐磨,不反光,环保性能差。电气线路的绝缘试验必须合格,阻抗立室恰当,接线,标志清楚齐全。





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    2.清除和涂改道路标线的方法 现有的清除和涂改原有道路标线和路面标记的方法有如下3种: 2.1机械清除法 采用机械打磨或铣削或刨削的方法将原有的旧标线清除掉。此法常用于清除旧的热熔标线涂料划设的标线涂层,因为热熔标线涂层较厚(约1~2.5mm),清除的工作量大,磨或铣或刨时都很易伤及标线底下和周围的路面,且费工又费时。 英国标准BS7962:2000对道路标线涂改材料的性能要求 该标准名称为《B

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