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时间：2020-03-01

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海运费和相关附加费

从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费，俗称美金费用。

FOB条款是离岸价，不是到岸价，FOB不包含运费和保费，所以在FOB条款下，海运费（Ocean Freight）肯定是国外买方承担。正因为海运费是国外买方承担，所以FOB条款成交的货物也叫“指c定货”，因为FOB成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指c定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜。

紧急燃油附加费（EBS）、苏伊士运河附加费（SCS）、旺季附加费（PSS）、综合费率上涨附加费（GRI）、直航附加费（D/A）等各种各样的航运附加费跟海运费密切相关，可以说属于海运费的一部分，所以FOB条款时，这些附加费也应当由买方承担。

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　一场影响深远的贸易战正在酝酿。作为中国出口贸易中的重要一环，面对挥起的关税大棒，跨境电商是否会被殃及？跨境电商行业卖家又是如何看待呢？

跨境电商或暂无近忧，但仍需以不变应万变

　　来自大洋彼岸的美国同事告诉联特海派，此次关税政策对一般贸易的影响会更大一些，跨境电商订单额较小，且在流程、法规上与一般贸易存在差异，就目前的情况来看，中美贸易战并不会对跨境电商产生明显影响。

　　“美国此次征税主要针对的是中国航空、铁路、新能源汽车和高科技产品，而跨境电商出口美国的主要产品是玩具、家具、服饰等等，并未受到波及。不过也不排除今后贸易战升级，殃及跨境电商。”亚马逊卖家Jason说道。

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传统外贸的特点就是频次低，订单量大，资料齐全，目前可以便捷的办理退税，但快速发展的B2C跨境电商，在退税问题上一直得不到很好地解决，使得出口产品不能享受退税优惠。B2C跨境电商使得贸易碎片化，很多使用亚马逊、速卖通、eBay、Wish等的跨境B2C平台的卖家都是小邮包出口，具有批次多、频率高、货值低、品种杂，无报关单的特点，按照一般贸易方式办理退税非常麻烦。

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缺氧窒息：木材、纸浆和农产品等**物在运输过程中，会耗费大量的氧气，并产生二氧化碳。这些看似无害的货物可能会造成潜在的生命危险。 IMSBC规则中列出系列高好氧货物，如煤、直接还原铁、海绵铁、硫精矿、硝酸b铵化肥、亚麻棉籽等。这类货物会产生一氧化s碳、二氧化碳、硫化s氢和碳氢化合物，人员进入货舱前要进行充分通风，并用测氧仪测试氧气含量，确认无危险时方可进入。紧急情况下进入时，必须佩戴便携式呼吸器。

是否有权签发提单或其他类似运输单证。无船承运人接受托运人的货物后，以承运人身份向托运人签发自己的提单或其他类似运输单证，并对货物的全程运输承担责任。由于其有权签发提单，他与收货人之间是承运人与持有人的关系。而货运代理人向托运人收取货物后，签发给托运人的是收货凭证（Forwarder’s Cargo Receipt，FCR），他无权签发提单或其他类似运输单证。他是托运人的代理人，以托运人代理人的身份行事，他与收货人之间不存在任何关系。

澳大利亚是经济总量较大的主要发达经济体，是**农产品和能矿产品主要出口国，有着成熟的市场经济体制和与之相匹配的法律制度及治理模式。中澳自贸协定签署，是我国在加快形成面向**的高标准自由贸易区网络进程中迈出的重要而坚实的一步，对我国在“新常态”下全c面深化改革，构建开放型经济新体制将起到重要的促进作用。中澳自贸协定也是继韩国之后，我国与亚太地区又一个重要经济体签署的自贸协定。这对于推动区域全c面经济伙伴关系（RCEP）和亚太自由贸易区（FTAAP）进程以及加快亚太地区经济一体化进程、实现区域共同发展和繁荣具有十分重要的意义。

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