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时间：2020-03-06

液压机采用单作用增压器的增压回路。增压器由活塞腔和串联的柱塞腔组成。要是这个压力表他在长时间的保持在一个作业状态中，其实就是液体的压强要不停的对压力表进行作业，要知道液体的压强他的速度不少匀速，所以对液压机来说并不会造成严重的影响。低压油进入活塞缸的左腔，推动活塞并将柱塞向右驱动，四柱液压机柱塞缸排出的高压油进入工作缸。当换向阀沿相反方向移动时，活塞驱动柱塞后退，并且工作缸通过弹簧的作用复位。如果油路中存在泄漏，则补油箱中的油通过单向阀补充到柱塞缸中。四柱液压机该回路的增压比等于增压器中活塞面积与柱塞面积的比值。缺点是不能提供连续的高压油。

与任何机身导轨设计一样,四柱油压机必须相应考虑导轨材料选择和润滑问题,一般在滑块运动速度小于200毫米/秒，高压行程速度小于20毫米/秒盖亚行程较小的四柱油压机。在没有实现大规模生产（例如生产线生产）的情况下，低价并不意味着低利润，而是代表低成本，并且低成本将直接影响四柱液压机的寿命和使用。例如塑料制品、粉末冶金、校正压装液压机，则可采用油杯加油润滑。对行程速度较大、高压行程较大、高压行程较长的半自动或全自动四柱油压机，例如金属挤压、薄板拉伸和高速冲载等类四柱油压机则应**考虑稀油强制润滑，一般润滑油压≤2.5公斤力/厘米^2，流量则根据结构情况采用0.5~3公升/分。此外，设计上还应考虑工艺过程中，热变形对导轨间隙的影响。

根据液压机系统图查找液压故障在液压系统图分析排除故障时，主要方法是“抓两头”——即抓动力源(油泵)和执行元件然后是“连中间”，即从动力源到执行元件之间经过的管路和控制元件。例如塑料制品、粉末冶金、校正压装液压机，则可采用油杯加油润滑。“抓两头”时，要分析液压机故障是否就出在油泵、缸和电动机本身。“连中间”时除了要注意分析故障是否出在所连线路上液压元件外，还要特别注意弄清楚系统从一个工作状态转移到另一个工作状态时是采用哪种控制方式，控制信号是否有误，要针对实物，逐一检查，要注意各个主油路之间及主油路与控制油路之间有无接错而产生相互干涉现象，如有相互干涉现象，要分析是何等使用调节错误等。因果图分析法，可以用将维护管理与查找故障密切结合起来，因而被广泛采用。

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如何解决活塞杆和导向套配合间隙过小的问题? 1、活塞杆和导向套配合间隙进行重新调整为合理的状态。 2、认真的对待活塞杆的装配，在装配的过程中尽量以轻推为，因为这样可以有效地减少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。 3、对于活塞杆装配与各连接以及配合部件，例如油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等都需要特别地注意一下，因为这些方面都存在着一定的装配(生产)公
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活塞杆出现断裂一般是由哪些原因造成的? 1、操作问题。活塞杆发生断裂，有可能是因为操作人员的操作不当或者是操作时动作不规范所导致的。 2、产品问题。活塞杆的产品质量好坏，也是造成发生断裂的一个原因。虽然目前由于活塞杆质量问题而导致的断裂问题的案例比较少见，但是也不能随意排除这个可能。 3、设备问题。除了活塞杆的产品质量方面外，其设备的质量问题也是需要考虑的一个方面。就以挖机为例，如果当轴和
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由于四柱液压机闭死容积大小的变化，造成液体压力急剧升高和降低的现象，称为困油现象。困油现象使齿轮泵工作时产生噪声，容积效率降低，并影响齿轮泵的工作平稳性和寿命。活动横梁孔与活塞头部配合一般采用D4/dc4或**此配合精度，并应有一定的插入深度，使四柱液压机活塞与活动横梁联接成一刚体。消除困油现象的方法，通常是在四柱液压机齿轮泵两侧的盖板上开卸荷槽。其原则是，当闭死容积处于较小位置时，卸荷槽不能与
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液压机压制工件时主机的工艺过程：按下启动按钮后，主缸上腔进油，横梁滑块在自重作用下快速下行，此时会出现供油不足的情况，补油箱对上缸进行补油。触击快进转为工进的行程开关后，四柱液压机横梁滑块工进，并对工件逐渐加压。为了防止四柱液压机立式液压缸或垂直运动的工作部件由于自重而自行下滑，可在液压系统中设置平衡回路。工件压制完成后进入保压阶段，让产品稳定成型。保压结束后，转为主缸下腔进油，滑块快速回程，直