汽车电子无论是市场重心向发展中国家转移,还是技术重心向电子技术倾斜,都将势必影响到汽车电子发展的方向。而且,其技术本身也将面临着来自性能、安全以及环保法规多方面的苛刻要求。今后10年,电子技术在汽车工业中扮演着很大的作用。
通过对推动全世界新技术、产品和市场发展的**趋势全面的调查和研究,汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯。
环保性
**汽车行业较主要的发展趋势就是倾向于发展高效燃料、低碳排放量的发动机。
安全性
汽车电子发展的*二大趋势是安全性。市场对于能够保证驾驶更加安全的技术和产品有着庞大的需求。
连通通讯
汽车电子发展的*三大趋势是汽车的通讯连通性。
汽车社会将步入车联网时代
车联网实际是把互联网和以车为主体的物联网结合在一起的新网络。“车联网”时代的智能汽车具有以下特点:**,车与车之间能够保持相对固定的距离,可以实现零碰撞;*二,车与车之间的组队是随机进行的,根据车主的目的地,通过GPS定位和车辆之间的自动沟通,车与车之间可以临时组队或离队,提高交通效率。
汽车电子EMC直接测试机构
汽车电子ECE R10测试实验室
汽车电子EMC整改机构
车载电子零组件
1传导骚扰
车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法
EN 55025:2008
GB/T18655:2010
CISPR 25:2008
EN 50498:2010
2辐射骚扰
EN 55025:2008
GB/T18655:2010
CISPR 25:2008
EN 50498:2010
3电源线瞬态发射干扰
由传导和耦合引起的电骚扰 *2部份:沿电源线的电瞬态传导
GB/T 21437.2:2008
ISO7637-2:2011
SAE J1113-11:2012
EN 50498:2010
SAE-J1113-42:2006
4电源线瞬态传导抗干扰
GB/T 21437.2:2008
ISO7637-2:2011
SAE J1113-11:2012
EN 50498:2010
SAE-J1113-42:2006
5容性耦合夹抗扰度
路面车辆 — 传道和耦合的电磁干扰 — *三部分: 除了电源线之外的线通过电容性感应和耦合性感应的电磁瞬态传输
ISO7637-3:2007
GB/T 21437.3: 2012
6静电放电
道路车辆 — 静电放电产生的的电磁骚扰试验方法
ISO 10605:2008
GB/T 19951:2005
SAE J1113-13:2011
车载电子零组件
7自由场的空间电磁耐受
机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法
ISO 11452-2:2004
GB / T 17619:1998
SAE J1113-21:2005
8大电流注入电磁耐受测试
机动车电子电器组件的大电流注入抗扰性限值和测量方法
ISO 11452-4:2005+A1:2009
ISO 11452-4:2011 SAE J1113-4:2004
词条
词条说明
振动试验对产品、设备、工程等在运输、使用等环境中所受的振动环境进行模拟,以检验其可靠性以及稳定性。机械振动试验用来确定机械的薄弱环节,产品结构的完好性和动态特性、常用于型式试验、寿命试验、评价试验和综合试验。对于汽车电子耐振动能力更为重要。 振动试验类型主要分为: 1)环境适应性试验:通过选用试验对象未来可能承受的振动环境去激励对象,检验其对环境的适应性。 2)动力学强度
紫外老化试验主要模拟阳光中的紫外光对产品产生的劣化效应。同时它还可以再现雨水和露水所产生的破坏;通过将待测材料曝晒放在经过控制的阳光和湿气的交互循环中,同时提高温度的方式来进行试验,采用紫外线荧光灯模拟阳光,同时还可以通过冷凝或喷淋的方式模拟湿气影响。 只需要几天或几周时间,紫外老化试验可以再现户外需要数月或数年所产生的破坏。所造成的损害主要包括
UL认证,很多人对它熟悉却又陌生。出口美国的时候,很多人都听过UL认证。但是,很多时候又会因为价钱的事情而又打住,而没有深入了解,那么UL认证到底是一个什么样的认证呢,下面中凯检测以标签为例,带大家详细了解一下。 UL简介 UL是美国保险商试验所(Underwriter Laboratories Inc.)的简写。UL安全试验所是美国较有*的,也是世界上从事安全试验和鉴定的较大的民间机构。 它
欧盟于近日在IEC 60335-2-24:2010/A1:2012和IEC 60335-2-24:2010/A2:2017的基础上发布了制冷器具、冰淇淋机和制冰机的标准EN60335-2-24:2010/A1:2017 和EN 60335-2-24:2010/A2:2019, 并将于2019年7月11日强制生效。 新增内容主要如下: 1、更新火焰标识,明确可燃发泡材料名称高度
公司名: 深圳市中凯检测技术有限公司
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