肯纳金属自1938年建立之初至今,已经获得500多项有关硬质合金制造方面的**。为**产品自始至终具备较好的品质,肯纳自己冶炼矿石,研磨原料,并进行配粉,压制,烧结,研磨/抛光,这样可使肯纳有灵活的能力生产各种牌号材料及成品以更好地满足客户特定的要求。KezizTM 烧结工艺是肯纳的**之一,使用这种*创工艺,肯纳成为世界上**个规模化生产表面和内部几乎**陷的碳化钨/硬质合金材料的制造商。无可匹敌的质量**体系,检测设备和行业经验,肯纳产品检测水平可以达到**和核工业系统的标准。肯纳的目标是确保客户每一次从肯纳获得的产品都是**的产品。 通用牌号CD-650 是肯纳金属在冲压模具行业应用的一个经典牌号,具有较佳的性价比,在北美,欧洲以及中国市场已有十余年的历史。 CD-650 因其优异的综合性能已被广泛应用于精密冲压模具,CD-KR887是在CD-650的基础上,即保持了CD650优异的综合性能,又可在放电加工中表现出较好的加工性能。 CD-KR887材质的设计出发点是能够经受严酷的放电加工环境。当普通的碳化钨硬质合金材料长时间暴露在放电加工环境中时,腐蚀,点蚀和变色以及微裂纹将会在暴露表面产生。这样的缺陷将导致材料强度丧失高达60%。而在较端的放电加工条件下,肯纳金属的CD-KR887材质经过100小时的放电加工处理后仍然没有发生点蚀,裂纹和变色,并且在加工处理中,亦能抵御冷却液,模具润滑剂和酸性气体的腐蚀。 更高的耐腐蚀性-具有比普通的硬质合金高100倍的耐腐蚀性 出色的机械性能 **的耐电解腐蚀性 耐化学腐蚀 减少放电加工时间 热等静压和应力释放处理 CD-650/CD-KR887 性能和应用介绍 牌号 粘结相 % 平均晶粒度微米 洛氏硬度HRA 密度g/cm3 平均抗弯强度 抗压强度 CD-650 15 0.8um 89.0-90.5 14 550,000 650,000 CD-KR887 15 0.8 89.7-90.7 14 435,000 700,000 性能:低冲击,较好**性,高强度 适用范围:冲压模具-剃须刀片,电子冲压,引线框架,薄叠片冲压,弹簧钢冲压,粉碎磨辊,压印模(硬金属),不适于冲压厚不锈钢 CD-EDM337+HIP的简介: EDM=电加工优化处理:去除异常的内应力,**电加工品质 HIP=热等静压处理:改善机械性能,提高抗压强度,提高光学抛光 KENNA METAL肯纳金属CD337的平均颗粒度=3 um,为中粗颗粒钨钢。 特别适合厚片,不锈钢,铝片或者有粘性的钢材冲压工作。 CD-EDM337+HIP的主要特性: 1.高强度2. 高耐震冲击3. 中**4. 优良韧性 CD-EDM337+HIP的主要应用: 1.各类中厚片冲压,拉深,成型,印压,锻压的模具。 2.马达片/EI矽钢片冲压,拉深罐头模具,冲击冲头,冷成型。 3.厚冷扎板拉深模具,不锈钢精密冲头,冷挤压,反挤压凸模具
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近日,据一位熟知内情的消息人士称,萨博汽车(SAAB)和宝马(BMW)已经达成了一项协议,内容是允许前者使用宝马生产的柴油发电机。 这位要求不被具名的消息人士透露,萨博较初将从宝马那里购买用于其9-3车型的**柴油发电机组,这款新车定于2012年末发布。该消息人士称,萨博和宝马计划在9月29日对外公布这项协议,也就是在巴黎汽车展召开
上海汽车集团股份有限公司(以下简称上海汽车)与美国通用汽车公司(以下简称通用汽车)今日共同宣布,双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术,包含*能小排量系列柴油发电机组和干式双离合变速器。 这将帮助上海汽车和通用汽车的**车型进一步降低油耗和碳排量,提升产品竞争实力。双方将共享新一代动力总成技术的知识产权。上海汽车董事
有*评论:目前重卡企业在中高端市场的产品,主要有3种配置形式。一种是进口动力总成,动力总成、制动系统、转向系统的关键零部件从国外进口;*二种是**技术制高点,空气悬挂、AMT、ABS等主要零部件总成采用国内件。动辄几十万元的费用,使得想要购买高端重卡的用户望而却步,也阻碍了重卡行业冲破“低质**”瓶颈的速度;*三种则是针对国内主流市场,以**高的产品性价比为
油价不断攀升让车主叫苦不迭,过去常被冠以“油老虎”称号的SUV更是面临失宠危机。节油的关键在柴油发电机组,途观搭载的TSI柴油机让强动力和低油耗不再是鱼与熊掌。 TSI柴油机发电机组囊括了缸内直喷和涡轮增压技术, 在柴油机宽转速范围实现较大扭矩输出,带来持续饱满的强劲动力,堪称柴油机中的**。更值得称道的是,TSI柴油机