**充电站对蓄电池的危害

时间：2020-01-05

现在，在大街小巷你都可以看到电动车**充电站的身影，但是**充电站这东西对蓄电池有损伤，你了解吗？

有很多人每天骑电动车上下班，有时走到半路没电了，就会到路边的**充电站充电。现在**充电站在街头十分常见，也给不少骑电动车的市民带来了方便。但**充电虽然充电效果好，充一次能跑很长时间，但充的次数多了，的确会对电池本身造成伤害。

电动车市场使用较多的是铅酸蓄电池，一般铅酸电池充电都分两步，开始是正常充电，然后进行涓流充电，这样才可以将电池充足。涓流充电是指，使蓄电池保持在近似*充电状态的连续小电流充电，用来弥补电池在充满电后由于自放电而造成的容量损失。但是，**充电没有涓流充电过程，因此不能充足。另外，**充电器有的是高电流充电，有的是高电压充电，充电箱上显示电压达到了500多伏。**充电会导致电瓶较板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。而且会对电池寿命产生影响。

**充电导致的问题并不属于商家的三包协议里，很多消费者都吃了哑巴亏。而电池的寿命与充电次数有很大的关联。一般一个电池能充300至500次电，充的次数多了，电池寿命就会很快耗尽。所以对于铅酸蓄电池的使用者尽量避免或少用**充电站充电。

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词条说明
已做过蓄电池组装，但没有做出自己满意且达到地区标准的蓄电池的朋友，可以购买本套设备
较近蓄电池组装设备市场鱼龙混杂，有些对蓄电池十分爱好的朋友在别处购买蓄电池组装设备，回家后做不出自己满意的蓄电池，而且全是次品，导致大家对蓄电池组装失去信心。其实究其原因，是一部分商家昧着良心卖出来的组装设备，有意进行了修改，让客户买回去的设备就是做不出好的蓄电池，成了报废品。列如小号电动车蓄电池和大号电动车蓄电池设备都不一样，但商家为了多赚钱两套改一套，导致客户回去做出的蓄电池成本变高，本该做出
你知道电动车的电瓶组装设备如何保养嘛？
从2000年开始，我国的轻型电动车产业正式进入产业化发展阶段，由于其轻便型和灵活性，得到了国内广大消费者的青睐。如今轻型电动车产业，在市场销售上一直保持了 80％以上的增长速度。无论是在大城市还是小乡镇，你都可以看到大量的使用者。但是，电动自行车给老百姓生活带来便利时，也存在电动车电瓶组装设备使用寿命的问题。由于电瓶的种类关系到生产厂家的运营成本，大家购买时一定要咨询清楚电动车的电瓶属于什么类型
铅酸蓄电池在中国寻求战略转型
近期，工信部与环保部共同研究起草的《铅蓄电池行业准入条件(征求意见稿)》正式发布并向社会公开征求意见。这意味着自去年以来针对铅酸蓄电池行业的全国大整顿进入到一个新阶段，未来行业整合的力度将进一步加大。血铅事件频发铅酸蓄电池叫停目前，中国大约有80%的铅金用作制造铅酸蓄电池，应用于型材、铅合金、涂料等领域的铅金属量大约仅为20%左右。近年来，血铅中毒事件频频曝光，人人闻铅色变，全国发生影响较大的
**次进入蓄电池组装行业的朋友，购买设备及规模上应从小到大循序渐进，尽量规避风险
**次进入蓄电池组装行业的朋友，购买设备及规模上应从小到大循序渐进，尽量规避风险(2012/06/10 10:59) 原来没有做过蓄电池及组装过蓄电池的朋友，**次进入这个行业要注意如下几个风险： 1:不到当地市场作深入调研，就贸然谁便找家公司买了一大堆组装设备回去，花了几十万，跟着后面问题就来了，比如电动车市场全国各地不一样，如江浙沪禁止大号电动车，大了就办不到牌照，只能办电动摩托车牌照。平原