电动堆高车、电动搬运车蓄电池检测方法

时间：2020-01-05

作者：牛力机械（上海）有限公司

我们叉车行业经常用到蓄电池的叉车机械有；全电动堆高车、半电动堆高车、全电动搬运车，那么我们如何检测蓄电池呢？如何判定蓄电池的好坏呢？

一、测量单体电压方法

测量办法是：将万用表的量程放在DC 100V档（或较接近100V的档位），将表棒的两端分别放在单体的正负极，颜色相同的两个点就是同一个单体的正负极。

测蓄电池单体电压的判断：如果此时蓄电池不在使用，测得的电压就是蓄电池的开路电压，如果蓄电池在使用，测得的电压就是工作电压。工作电压与测量时的工作情况有关，工作电流越大，工作电压越小。

二、比重测量方法

先将蓄电池注液口的网罩拿掉，将单体中的酸液，抽到比重计内，测量酸液的比重。

比重读取方法是：

1、电解液比重会随温度变化而变化。

（1）使用温度计测量电解液温度。

（2）将吸液管式密度计的吸管垂直插入电解液中，用手指挤压橡皮管，电解液被吸到玻璃管中，密度计浮子浮起。

（3）读出密度计读数。

注意：浮子密度计必须垂直浮起，不得倚靠在玻璃管上。

2、比重测量

方法：使用比重计测量电解液的比重。

3、比重换算

电解液标准温度（30^oC）密度按下式进行换算：

D₃₀＝D_t十0.0007（t-30）

其中：D₃₀——30℃时电解液密度。

D_t——t℃时电解液实测密度。

t——测量密度时的电解液温度。

三、如何判断蓄电池的好坏

判断一个蓄电池是否完好，可通过测开路电压，量比重等方法。

一组完好的刚充足电的蓄电池每一个单体应该在2.08V左右，比重应在1.28左右（30℃）。如果蓄电池充足电后有单体电压低于1.85V或比重低于1.2，我们就可以认为这个单体已经损坏。

一组完好的蓄电池，剩于电量20%时（此时就是仪表报警，提示电量不足应该充电时的状态），开路电压应在1.93V左右，比重应在1.14左右（30℃）。根据仪表报警时蓄电池的比重可以判断蓄电池放电是否充份，仪表的电量指示是否准确。

本站原创链接/news/post/蓄电池检测好坏判断.html

词条
词条说明
国际改善叉车链条测试标准
叉车链条是链接叉车车体和叉车货叉的直接联接，所以叉车链条的质量在某种程度上可以有效降低叉车事故。ISO 4347国际标准改善规定，将对叉车链条产业重新制定标准，这个标准能显著提高叉车链条的质量，减少链条的断裂，目前这个叉车链条测试标准将被实施于叉车链条连锁供应商、叉车经销商、叉车制造商，叉车制造商范围比较广泛，包含电动叉车、内燃叉车、双燃料叉车、电动堆高车
汽车尾板的性价比高在哪里？
汽车尾板现在已经被大多数企业所接受，为什么呢？我们今天就用算账法，来研究研究汽车尾板的性价比为什么高。汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板,是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，其高效在于可以跟随货车灵活使用，而且装卸效率高，只需一个人，装卸货物轻轻松松。目前市场上面有好多种，这个是根据行业的个性化需求而设计的，比如像垂直式
日本小松强势*节能新型堆高车、搬运车，拟走日本汽车老路
20世纪70年代日本丰田、本田、尼桑凭借小型、节能性强的汽车，成功进军美国汽车市场，令通用、克莱斯勒等刮目相看，今日，日本小松拟再走日本汽车老路，强势公布将要研发新型电动堆高车、电动搬运车，燃料消耗量将降低30%，这是继50年后日本再次使用节能这招，这次更是加上了环保。日本企业素以技术含量高、管理科学、稳紮稳打**。20世纪70年代，美国通用、克莱斯勒、福特三大美国汽车大亨都制造大
百度知道之电动堆高车问题全解
★电动堆高车在行业内叫什么？行业外叫什么？行业内电动堆高车的叫法很多，一般这么几种叫法：电动堆垛机、电动堆垛车、电动升高车、电动堆高机、电动堆高车，其中较常用的叫法是电动堆高车；行业外对电动堆高车的叫法就五花八门，有人叫电动升降车、电动升降机、电动托盘车等等，这个叫法非常多。 ★电动堆高车有什么特点？如何根据工况选择适合自己的电动堆高车？电动堆高车属于小型电动堆垛机械，由于其环