1.配送网络结构
确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同,其设施条件也必然存在一定的区别。
2.配送设施选址
需要根据在某一*或不定的配送区域内,各需求点已给定的条件,选择配送设施的数量和较佳位置,使配送设施的运作成本及运输成本降到较低。选址决策涉及到的影响因素非常多,其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。
3.配送线路优化
这是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配送路线就是用较少的动力,走较短的里程,花较少的费用,经较少的环节,以较快的速度把货物运至用户手中。合理规划配送路线对配送成本的影响要比一般运输大得多,所以**在全面计划的基础上,***的运输路线,选择合理的运输方式和运输工具。
4.运输优化
运输优化主要包括运输方式和商品搭载的优化。在配送中心常将生产商送来的商品,按类别、品种分门别类地存放到*位置。进行配送时为了充分利用载货车辆的容量和提高运输效率,配送中心常把一条送货线路上不同用户的货物组合,配装在同一辆载货车上,这样不但能降低送货成本,而且可以减少交通流量、改变交通拥挤状况。
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词条说明
1.配送网络结构 确定物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动(运输)和静止(中转集运、换装、分拣、库存、包装等)的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同,其设施条件也必然存在一定的区别。 2.配送设施选址 需要根据在某一*或不定的配送区域内,各需求点已给定的条件,选择配送设施的数量和较佳位置,使配送设施的运作成本及运输成本降到较低。选
通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项。常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中,海洋运输货物保险条款所承保的险别,分为基本险别和附加险别两类: 一、 基本险别有平安险(free from paricular average-f.p.a)、水渍险(with average or with particular average-w.a or w.p.a)和一切险(a
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为了建立合理*的连锁经营物流体系,我们先来解剖物流体系。物流体系的四个核心是:采购、仓储、配送、运输: 1.采购:任何企业离不开采购,连锁企业亦是如此,商品采购是连锁企业经营活动的起点。连锁企业的采购**是整个连锁分店的要货计划,配送中心汇集各连锁分店提出的要货计划后,结合总部的要求和市场供应的情况,**采购计划统一向市场采购商品和物料。对连锁企业而言,采购环节是一个创造性部门,其所经营的商品
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