北京将评估特定时段特定区域机动车单双号限行

时间：2020-01-05

作者：泉州路通物流有限公司

2012年9月26日，由于受到当日限号的尾号4和9尾号车辆数量较少，北京当日迎来国庆中秋双节前“较堵周”中的“较堵日”。北京市交管局也通过多种方式倡导市民放弃开私家车出行，而选择公交及轨道交通方式出行。新华网李欣摄

　　新京报讯 (记者汤旸) 北京市交通委表示，将启动2013年**交通畅通措施的研究，**研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，并评估特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性。

　　未现大范围长时间拥堵

　　为应对“较堵9月”带来的交通运行压力，北京市开展了“畅通北京绿色出行月”缓解交通拥堵专项行动，出台多项措施应对。昨日，北京市交通委发布了较堵9月缓解拥堵的工作情况报告。

　　报告指出，9月全月未出现大范围、长时间的交通拥堵。当月全路网工作日早晚高峰平均交通指数6.4，较2010年同期下降15.8%，较2011年同期提高10.3%。

　　9月份*四周工作日交通运行节前特征明显，平均交通指数为6.9，晚高峰平均交通指数为8.0。9月25日(周二)全市普降小到中雨，晚高峰平均交通指数达9.5。

　　东、西城高峰严重拥堵

　　城六区交通畅通情况与去年同期相比有所下降，其中东城、西城高峰平均指数处于“严重拥堵”等级，朝阳、海淀处于“中度拥堵”等级，丰台处于“轻度拥堵”等级，石景山处于“基本畅通”等级。

　　此外，公共交通客运量略有增加。今年9月份，公共交通客运量为6.4亿人次，同比增长4.8%，其中公共电汽车客运量4.3亿人次，同比增1.4%，轨道交通客运量2.1亿人次，同比增12.5%。

　　要建缓堵9月长效机制

　　就下一步的工作，北京市交通委表示，要建立每年9月份**交通畅通工作长效机制，把握9月交通运行规律和特点，为*二年工作打好基础。

　　此外，还将启动2013年**交通畅通措施的研究。结合推动*九阶段缓解交通拥堵各项工作措施的收尾，立即着手开展*十阶段**交通畅通措施的研究，**研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性，结合年底开通轨道交通新线研究提高公交运力的措施等。

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