电动力的大小与电流的平方成正比。直接全压启动时的电动力是正常额定运行时电动力的36倍。电机全压启动时,额定电压瞬间夹在电机绕组上,此时会产生操作过电压,这对电机绝缘将造成较大的伤害。许多电机的损坏发生在合闸时就是由于产生操作过电压的原因。 当电动机功率相对较大时,过大的起动电流将引起电网电压骤降,破话同电网其他设备的正常运行,甚至引发更大的事故。 |
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目前国内中小型变电站一般是使用红外测温仪进行人工逐点测温,此方法效率低、易受环境影响、无法实现温度实时在线监测功能,且无法测量开关柜的温度;部分较大型变电站则采用分布式光纤或红外热像仪测温,此方法精度高,不易受干扰,但其成本高,结构或布线复杂,维修更换不便,而无线监测技术正好弥补了这些不足。无线传感器网络集成了传感器技术、微机电系统技术、无线通信技术和分布式信息处理技术等*科技,底层传感器节点
在进入新的世纪时,我国低压电器(低压断路器),将按照“小型化、高分断、低噪音、工作可靠、逐步实现智能化”的要求发展,不断创造出符合时代需要的新产品。 1.**式断路器 :全国联合设计的DW45系列智能型**式断路器已完成了壳架电流为2000A、3200A、5000A的三较和四较的开发并投入批量生产,目前正着手于研制特大型的6300A规格(短路分断能力为AC 400V,120kA),今后,**式断
传统的配电设备检修维护工作以预防性定期检修为主,依据设备运行时间安排停电检修,造成较大的人力物力浪费,不仅增加维护成本同时设备可靠性也得不到保证。因此在故障发生前通过技术检测手段对设备故障部件、故障严重程度及发展趋势作出判断,可合理安排检修项目及工期。 配电网开关设备是配电领域中使用量大、范围广的设备之一。从配电开关设备实际状态出发,推行以开关设备运行状态量为依据的预知检修制度,基于开关设备的巡
随着我国经济的迅猛发展和城市化进程的加速推进,**发展城市轨道交通成为解决城市交通难题的重要手段,城市轨道交通事业进入快速发展时期。城市轨道交通用电负荷主要分为两部分,一部分为车辆所损耗的牵引负荷,另一部分为车站各系统设备的动力照明负荷。牵引负荷与车辆用电特性、客流、线路、列车编组、运行图、信号方式等因素密切相关。动力照明负荷主要是由通信、信号、通风与空调、给排水、自动扶梯等负荷构成、旨在保证城市
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