汽车工业发源于欧洲,出现的是蒸汽机汽车,到19世纪末叶,才出现了内燃机汽车。但现代汽车工业的形成,则始自美国。
汽车工业在发达国家的经济发展中,起着重要支柱的作用:①在产值和销售收入中,汽车工业占较大比重。②汽车工业的发展必然会推动许多相关工业部门的发展。③汽车工业是高度技术密集型的工业,集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。
图-轮胎**硅胶
随着汽车工业的*发展,人们生活水平的不断提高,汽车进入家庭已成为时尚。同时带来的问题是汽车排放的大量二氧化碳废气对环境的污染。各国**都很关心这个问题,制定相应的法规对汽车的耗油量进行越来越严格的限制。由轮胎滚动阻力所造成的耗油量占汽车总耗油量的25%左右,故降低轮胎滚动阻力就成为缓解**环境恶化的重要途径之一。
随着高速公路的*发展和车辆速度的加快,轮胎的行驶速度等级也相应提高。带来的问题是车辆的安全性,对轮胎的要求是在保证高行驶里程(胎面耐磨)的前提下对路面的抓着性好,尤其是在下雨天湿路面和冬季冰雪路面上抗滑性能好。耐磨,滚动阻力低,抗湿滑性能好的轮胎称之为高性能轮胎。
以法国Michelin公司开发的“绿色轮胎”(Green tire)为代表的高性能轮胎的问世,标志着轮胎行业取得划时代的进步。这种轮胎由于滚动阻力低,用于轿车可节省燃油3~5%,用于载重车可节省燃油6~8%,每行驶1万公里可节省燃油40~60公升。全世界推广使用这种轮胎每年可节省燃油320亿公升,减少二氧化碳排放量8100万吨,对环境保护的贡献是很大的。其他类似的高性能轮胎还有美国Goodyear公司的GFE(燃料利用率高)轮胎,日本Bridgestone公司FS(节油者)轮胎和德国Continent公司的EOT(较佳节能)轮胎等。
为满足高性能轮胎耐磨、低滚动阻力和优良的抗湿滑性能要求,在现有胶种的选用上是很难的。传统的胎面胶通常选用天然橡胶、顺丁橡胶和丁苯橡胶。顺丁橡胶滚动阻力低,耐磨性能好,但抗湿滑性能很差;乳聚丁苯橡胶抗湿滑性能好,但滚动阻力大,不耐磨;**胶性能则介乎于顺丁和丁苯胶之间。要做到既降低滚动阻力,保证高的耐磨性,又不牺牲抗湿滑性能,这三种胶单用或两胶、三胶并用均无济于事。轮胎用硅胶想就是较好的选择
无论是天然橡胶还是合成橡胶,不经补强其力学性能是很差的,没有实际应用价值。加入补强剂显着改善橡胶的力学性能。
通过化学改性衍生的环氧化天然橡胶ENR,是一种很有前途的高性能硅橡胶,目前只是因为生产成本高限制了它在轮胎中的应用。随着生产技术的改进和成本的降低,有望作为高性能轮胎的胎面胶获得广泛应用。
在国内轮胎行业尚未使用,仅在研究部门开展一些应用试验研究。可以想像,一旦实现工业化生产,并在轮胎行业推广应用,对高性能轮胎的技术进步必定会产生巨大的推动作用。
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词条说明
移印胶头就是将钢板上的图案通胶头做载体,再把钢板上的图案转印在玩具产品上; 移印胶要求品质细腻,无杂质,回弹力好,上油好,图案印刷清晰。 移印胶头特点: 1、上油落油效果好 2、胶质细腻、回弹力好,移印次数多,没有杂质,没有颗粒 3、移印图案清晰
高分子防潮封堵剂施工及效果近年来国网对于电气设备有着更高要求,所招标的电气柜封堵材料需为高分子材料,才可**电气设备持续性工作及正常运转,传统的封堵材料:水泥砂浆、防火泥、防火板、聚氨酯发泡板由于其材性质的缺陷,无法有效的阻止潮气的进入电气柜体,影响设备的运行;而新型的高分子**硅防潮封堵剂,是采用高分子矩阵技术研制而成的一种高活性化学物质,现场搅拌混合后可快速自流平,自然硫化成型,形成镜面密封层
加成型透明模具硅胶特点:不受制品厚度限制,可深度硫化,低线收缩率(≤0.1%),交联过程中不放出低分子,故体积不变,复制出来的产品精确度高,具有优良的耐化学腐蚀性、耐高温性可以达到250℃,食品级、无色无味、通过FDA食品级认证,高拉伸和撕裂强度、翻模次数多、不易变形,流动性好、易灌注、既可室温固化也加温固化,操作方便加成型透明模具胶用途:金属工艺品、合金车载等精密模具制造,环氧树脂、聚酯树脂、聚
硅胶的化学组份和物理结构,决定了它具有许多其他同类材料难以取代得特点:吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等。 **硅橡胶树脂则是聚**硅氧烷中一类分子量不高的热固性树脂。用这类树脂制造的玻璃纤维增强复合材料,在较高的温度范围内(200~250℃)长时间连续使用后,仍能保持优良的电性能,同时,还具有良好的耐电弧性能及憎水防潮性能。 图-硅橡胶 硅橡胶是透明或乳白色粒状固体。具有
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