影响悬挂系统性能的其它组成部件

时间：2020-01-05

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悬挂系统除了要支撑车身的重量之外，还负有降低行驶时的震动以及车辆行驶的操控性能等重大责任。悬挂系统是如何神奇的发挥功能去降低行驶时的震动，以及保持车辆行驶的操控性能呢？原来在悬挂系统中还包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供较佳的乘坐舒适性。

弹簧用来缓冲震动的装置，利用弹簧的变形来吸收能量。常见的弹簧型式为“圈形弹簧”，其它被使用在汽车上的弹簧还有“钢板弹簧”和“扭力杆弹簧”两种。

避震器用来缓冲震动，并且吸收能量的装置。避震器内部藉由液体或气体产生压力来推动阀体，以吸收震动的能量，并且减缓震动的作用。采用气压方式的避震器，其价格一般都比采用油压方式者高。少部分高价位的避震器会采取液、气压共享的设计。

防倾杆将类似“ㄇ”字形的杆件的二端分别连结在左、右悬挂装置上面，当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力并使杆件自体产生扭转，利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右两边维持相近的高度。因此“防倾杆”亦称为“扭力杆”、“防倾扭力杆”、“平衡杆”、“扭力平衡杆”、“平稳杆”等名称。

连杆用来连结车轮与车身的杆子。连杆的形状可以是一支外形简单的圆杆，也可能是以钢板制成的一个结构体。在了解悬挂系统的基本元素之后，你是否也可以和汽车工程师一样的设计组合出一套悬挂系统呢？
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