我国桥架类起重机的未来市场需求产量和钢产量有着密切的关系。钢产量是衡量一 个国家经济发展的重要指标,而起重运输机械在国民经济中占有较其重要的地位。日本 每年物料搬运费用是国民生产总值的10%左右,美国工业产品总成本的20%-25%为搬运费用,而我国炼钢工业中物料搬运费用占生产总成本的40%左右。由此可见,起 重运输机械与钢铁生产有着较密切的关系。桥架类起重机占整个起重运输机械总产量的 20%左右,因此通过分析我国桥架类起重机产量和钢产量间的关系,可对我国未来桥架 类起重机市场进行预测。 我国从1950一1989年共生产桥架类起重机79 031台,钢产量为79 394万t,大约 每生产1万t钢就需要生产1台桥架类起重机。 日本从一951 -1981年,累计生产钢179科。万t,累计生产桥架类起重机160 835 台,平均每生产1万t钢就生产0.9台桥架类起重机,与我国的规律相近。 2007年由于国民经济增长模式转型,钢铁、电力等行业投资减少,桥架类起重机 需求增幅减缓,但由于部分传统工业产品无论是总量还是水平上都不断提出新要求,因 此,2007年起重机产品市场需求仍呈旺盛态势。2007年我国钢产量为4.89亿t,全年 桥架类起重机销售达4.8万台,出口3 400多台。 2008年我国钢产量12年连续保持世界**,达到5亿t,按上述规律推断,我国 年产桥架类起重机还应在5万台以上。 起重国际致力于推动工业互联网,实现制造业服务化,做中国较大的工业设备服务交易平台
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起重设备运输和装卸方法介绍 设备运输可分为一次运输和二次运输。一次运输指将设备从制造厂运输到仓库或设备组装场地的附近。它运输距离较长,通常用铁路、公路或水路运输。二次运输指将仓库内或组装场地的设备运输到安装现场的附近。它运输距离短,近距离重型设备常采用排子(拖排)做二次运输。 由于被运输设备的数量、体积、重量、安装现场环境等的不同,故采用运输的方法也不一样,
起重机腹板波浪形的修理 下挠的主梁常常使得腹板波浪形**过规定,过大的腹板波浪形也削弱主梁抗下绕的能力。修理波浪形首先应在凸出的部位用圆点加热法配用平锤锤平。圆点加热面积的直径可取60一100 mm,板厚或者波浪形面积大的应选大值。烧嘴的移动轨迹呈螺旋形,起点选在波**上,当加热到700-800℃时,应立即用平锤,即先锤加热区边缘(平锤一半在加热区内,一半在外)使之往中间挤,然后锤当中。
起重机构零部件的修理 起重机起升机构是起重机的主要组成部分,是由电动机、制动器、减速器、卷筒等部件组成的,起升机构能保持安全工作状态是非常重要的。由于起升机构出现问题而导致事故出现的频率较高,因此,必须保证起升级机构各部件状态良好,如出现故障时应及时修理。 一、主要机械零部件的修理 (一)吊钩组的检查 吊钩在起重作业中的安全是非常重要的,如**载及其他不合理的使用,会导致吊钩 断裂而
起重机的维护保养 一、起重机维护保养的原则 起重机的维护保养应该遵循“预防为主”的原则,亦即认真做好维护保养工作减缓机械磨损,降低故障率,减少故障停机损失与维修费用,提高生产效率,降低生产成本。 二、起重机维护保养的目的和作用 (一)起重机维护保养的目的 起重机在使用中,各运动件产生有形磨损、连接件产生松动、电液控制元器件产生积尘结垢及缺油和油液变质、机械零件的装配关系发生变化、金属结构产生腐蚀
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