近年来,不锈钢管行业发展迅猛,应用的范围也在扩大化。尤其在汽车制造领域发展*。日本汽车用不锈钢的消费量已从匀称10千克增至30千克,美国已**过40千克。大客车、地铁、高速铁路用车等民众交通运输工具也广泛采纳了不锈钢。我国上海、广州、武汉和重庆的城市轨道交通选用铝合金车;天津市滨海快速轨道交通选用不锈钢车;北京市承办2008奥运会,主要使用不锈钢车;青藏铁路考虑采用不锈钢铁路客车。2010年底,北京地铁15号线车将采用国内***的不锈钢地铁车辆产品,全线总配车将达15列,其中两列为整备车。2011年,我国成功生产出铁路客车重要部位用双相不锈钢,并替代了进口产品,已成功用于地铁车辆。轨道车辆轻量化和高档化发展的要求,将会是今后轨道车的主要发展方向。
不锈钢不但有耐腐蚀性能,还有良好的物理性能和表面质量,在汽车制造中得到广泛的使用,目前应用部件主要有以下几类。
1、排气系统用不锈钢:大部分为铁素体不锈钢,是汽车不锈钢应用较多的部件。409L,436L等都是常用的不锈钢钢种。从经济性和实用性的观点出发,一些欧美国家汽车的排气系统常选用0Cr11Ti型铁素体不锈钢,日本基本上是采用13Cr~17Cr铁素体不锈钢及其改进型。
2、汽车燃油箱用不锈钢:用不锈钢制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的危险,且具有**的耐腐蚀性和良好的成形性能,并可以省去或简化涂装过程,而且易于回收。304L,JFE-SX1等都是常用的不锈钢钢种。
3、汽车车架用不锈钢:组合式汽车车架设计与不锈钢材料的优良性能相结合,便可使制造出得汽车抗撞击性能好、重量轻、安全可靠性高且寿命长,此外,这样的车架还可以完全回收利用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不锈钢钢种。
4、汽车不锈钢零部件:主要有不锈钢密封圈和热交换器,密封圈一般采用301不锈钢,热交换器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不锈钢材料;在部分零部件上也使用Cr-Ni奥氏体不锈钢;0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷却器板式换热器;0Cr17一般可用于头灯护圈、大型客车扶手、安全栏杆等。
5、汽车装饰用不锈钢:小型汽车上使用不锈钢嵌条、天线、车轮盖等,在大型客车、车辆的扶手、安全栏杆、吊手杆上也采用不锈钢。为了降低成本,后视镜主要采用SUS430J1L系不锈钢,部分高级轿车的后视镜采用SUS436J1L系不锈钢;汽车雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等;头灯护圈采用SUS430等钢种。汽车上的安全装置也经常使用不锈钢。例如安全带紧线器采用SUS301不锈钢,安全气囊的传感器和增压泵主要使用SUS304和SUS304L不锈钢,ABS感应环采用SUS434、SUS444等钢种。
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在不锈钢焊管的使用中,我们会发现,有时候会遇到不锈钢焊管损坏的现象,这时候,我们就不得不对其进行修补了,那么,在修补损坏的不锈钢焊管的时候,哪些修补的方式是正确的呢?接下来,我们就一起分析下吧。 如果不锈钢焊管在特定工作环境下需要进行焊接修补时,是必须要经过买方同意时才允许焊补,其焊补的准备应包括检查,以保证完全去除缺陷。不锈钢焊管焊补应按ASME规范*IX卷经评定的焊接工艺来进行。进行焊补的焊
退火是不锈钢焊管的一道热处理工序,其目的是为了消除残余应力,稳定尺寸,减少变形与裂纹倾向。光用肉眼很难区分不锈钢焊管有没有退火,所以可以采取一些方法来帮您辨别。 1、不锈钢焊管可以用回声来判断。用稍微大一点的力敲击不锈钢焊管,附耳倾听不锈钢焊管管口处的回声,若是回声的声音较高并且比较尖锐,则说明已经退火了。那么为什么会产生较高的回声呢?是由于退火件内部晶体比较均匀致密造成的。没有退火里面的组织缺
镍是**的耐腐蚀材料,也是合金钢的主要合金化元素。镍在钢中是形成奥氏体的元素,但低碳镍钢要获得纯奥氏体组织,含镍量要达到24%;而只有含镍27%时才使钢在某些介质中的耐腐蚀性能明显改变。所以镍不克不及孤立构成不锈钢。可是镍与铬同时存在于不锈钢中时,含镍的不锈钢却具有很多珍贵的性能。基于上面的环境可知,镍作为合金元素在不锈钢中的作用,在于它使高铬钢的组织产生改变,从而使不锈钢的耐腐蚀性能及工艺性能
有不锈钢焊管、不锈钢无缝管、PPR管三种选择: 山东金鼎不锈钢管业有限公司告诉您, 不锈钢焊管防腐性能仅次于钛合金,304、316材质的食品卫生级不锈钢管,美观大方、易于修理。价格较高,使用寿命一般在70年左右。 不锈钢无缝管,304、316材质的食品卫生级不锈钢管价格高,品质好。正常使用寿命一般在70年以上。 PPR管,其不生锈腐烂、不易脱节、漏水。只要不是假冒伪产品,一般可以用50年左右,而
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