近年来,不锈钢管行业发展迅猛,应用的范围也在扩大化。尤其在汽车制造领域发展*。日本汽车用不锈钢的消费量已从匀称10千克增至30千克,美国已**过40千克。大客车、地铁、高速铁路用车等民众交通运输工具也广泛采纳了不锈钢。我国上海、广州、武汉和重庆的城市轨道交通选用铝合金车;天津市滨海快速轨道交通选用不锈钢车;北京市承办2008奥运会,主要使用不锈钢车;青藏铁路考虑采用不锈钢铁路客车。2010年底,北京地铁15号线车将采用国内***的不锈钢地铁车辆产品,全线总配车将达15列,其中两列为整备车。2011年,我国成功生产出铁路客车重要部位用双相不锈钢,并替代了进口产品,已成功用于地铁车辆。轨道车辆轻量化和高档化发展的要求,将会是今后轨道车的主要发展方向。
不锈钢不但有耐腐蚀性能,还有良好的物理性能和表面质量,在汽车制造中得到广泛的使用,目前应用部件主要有以下几类。
1、排气系统用不锈钢:大部分为铁素体不锈钢,是汽车不锈钢应用较多的部件。409L,436L等都是常用的不锈钢钢种。从经济性和实用性的观点出发,一些欧美国家汽车的排气系统常选用0Cr11Ti型铁素体不锈钢,日本基本上是采用13Cr~17Cr铁素体不锈钢及其改进型。
2、汽车燃油箱用不锈钢:用不锈钢制造的燃油箱除了没有燃油渗漏的危险,且具有**的耐腐蚀性和良好的成形性能,并可以省去或简化涂装过程,而且易于回收。304L,JFE-SX1等都是常用的不锈钢钢种。
3、汽车车架用不锈钢:组合式汽车车架设计与不锈钢材料的优良性能相结合,便可使制造出得汽车抗撞击性能好、重量轻、安全可靠性高且寿命长,此外,这样的车架还可以完全回收利用。409L、3Cr12、304L等都是常用的不锈钢钢种。
4、汽车不锈钢零部件:主要有不锈钢密封圈和热交换器,密封圈一般采用301不锈钢,热交换器一般使用SUS304、SUS430和SUS409L等不锈钢材料;在部分零部件上也使用Cr-Ni奥氏体不锈钢;0Cr17、0Cr18Ni9用于油冷却器板式换热器;0Cr17一般可用于头灯护圈、大型客车扶手、安全栏杆等。
5、汽车装饰用不锈钢:小型汽车上使用不锈钢嵌条、天线、车轮盖等,在大型客车、车辆的扶手、安全栏杆、吊手杆上也采用不锈钢。为了降低成本,后视镜主要采用SUS430J1L系不锈钢,部分高级轿车的后视镜采用SUS436J1L系不锈钢;汽车雨刷多采用SUS430、SUS304、SUS301等;头灯护圈采用SUS430等钢种。汽车上的安全装置也经常使用不锈钢。例如安全带紧线器采用SUS301不锈钢,安全气囊的传感器和增压泵主要使用SUS304和SUS304L不锈钢,ABS感应环采用SUS434、SUS444等钢种。
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金鼎山东金鼎不锈钢管业持续关注,国家统计局2015年1月20日数据显示,初步核算,我国2014全年GDP为636463亿元,同比增长7.4%,虽然**预期的7.3%,但是低于预定目标7.5%,创1990年以来新低。 此前,中国经济多年保持两位数增速,而且*成为世界*二大经济体。经济快速发展的背后,收入分配不公、环境污染严重、不良债务攀升等问题。由此看来,无条件追求经济高增长的思路的确应该放弃。
近年来,**环境问题和能源问题日益**,汽车工业也面临着诸多挑战:一方面要求提高汽车燃气的热效率,减少汽车废气排放;另一方面是减轻汽车自身重量,提高行驶速度,降低能源消耗。汽车尾气排放法规日趋严厉和对汽车轻量以及寿命延长等要求,必将进一步促进不锈钢在汽车上的使用。同时,随着汽车排气系统耐热性和耐蚀性要求的进一步提高,也促使其所用材料从普通不锈钢向更高性能不锈钢转变。此外,成本低、抗氧化性和热疲劳
不锈钢焊管的材质分为很多种,不同的材质应用的范围不一样,对环境的要求也不一样。近年来,304不锈钢焊管备受关注,这是什么原因呢?我们一起来了解下。 近年来304不锈钢焊管的发展突飞猛进,不仅每年的销售数量在不断的增多,而且使用的范围也面向于多元化,以前304不锈钢管适用在建筑工地或者大型的设备等地,还有一些是国家的新兴产业以及*等地方,如今,304不锈钢管的使用范围更加广泛了,它还可以用于食品
山东金鼎不锈钢管业有限公司专业生产不锈钢焊管、不锈钢螺纹管、不锈钢波节管、不锈钢U型管、不锈钢蛇形管等,设备齐全、技术先进。下面我们分析一下我国焊接钢管的市场前景。 焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。上个世纪30年代以来,随着优质带钢连轧生产的*发展以及焊接和检验技术的进步,焊缝质量不断提高,焊接钢管的品种规格日益增多,并在越来越多的领域代替了无
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