含有颜料的涂层的透明度与颜料的原级粒径关系较大。能使涂层透明的颜料,称为透明颜料。显然,这种颜料是没有遮盖力的。 当颜料的原级粒径远远小于可见光波长的0.4-0.5倍时,因入射光发生衍射和透射,遮盖力大大下降,涂层的透明度增大。从理论上讲,当具有遮盖力的颜料 粒径小于100nm,即处于纳米范围(1-100nm)时,颜料便不存在遮盖力。但实际上,由于颜料颗粒不可能**) 地分散成单个存在的原级颗粒,总有一部分颗粒发生聚集,所以透明颜料的较佳粒径都远小于100nm,一般只有10-50nm,属于纳米粉体。 例如,20世纪80年代开发成功并实现商业化生产的**细二氧化钛,原级粒径一般多为10-50nm,大约为普通遮盖型二氧化钛粒径的1/10,不仅透明度 非常高,而且还因这种纳米级尺寸具有更高的屏蔽紫外线的能力,已被广泛用于能产生明显的随角异色效应的汽车车身透明涂料、高级木器涂料(木材着色剂)和高 级防晒化妆品等。 同样具有很高透明度和屏蔽紫外线能力的合成透明氧化铁红、透明氧化铁黄、透明氧化铁黑、透明氧化铁棕等,其原级粒径为7-15nm,并具有更强的屏蔽紫外线能力,它们也被更早地广泛用于汽车透明面漆、木材着色剂等,以其较低的成本,取代部分昂贵的纳米级高级**透明颜料。 近年来开发并且投产的纳米级活性氧化锌颜料,粒径为50-60nm,透明且防紫外线,还具有吸收红外线能力,并且具有杀菌功能,已用于防晒化妆品和橡胶中,还可用于**涂料和塑料中,如各种抗紫外线的涂料、杀菌防霉涂料和隐形飞机用的特种涂料等。 哲力实业汽车修补漆**供应商,公司一直致力于汽车涂料,汽车修补涂料,汽车修补漆,汽车漆,等工业涂料的研究开发生产。
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随着人们对汽车外观装饰性能要求的逐步提高,不但要求车身外饰件与车身金属件一样,都要进行涂装,并且要求塑料外饰件的涂膜颜色与车身金属件的涂膜颜色一致,目视不能出现色差,以保持车身整体外观的协调美观。 由于塑料和金属材料在物理化学性能上有着巨大的差异,因此,塑料件和车身钣金件的涂装在工艺、涂装材料等方面有较大的不同,一是底材不同
料用粉体的粒度对粉体本身和涂层的颜色色光和明度等都有很大影响。彩色颜料如氧化铁颜料,在一定的粒径范围内,粒径越细,其颜色越浅;反之,则颜色越深。例如,某生产商生产的合成氧化铁红彩色颜料的原级粒径由0.7μm逐渐变化到0.09μm,其颜色渐次由深向浅变化。 还有一家公司生产的3种所谓分散型氧化铁红颜料,一种粒径为0.11μm,其颜色为带黄相的红色,颜色较浅;一种粒径为0.22μm者,为中性红色;一种
汽车涂装要求在不断提高装饰性和防腐性能力的同时,要尽可能降低对环境的污染。水性漆以多种高分子树脂为基料,水为分散介质,比传统的溶剂性涂料具有低甲醛、低芳香类碳氢化合物等特点,具有绿色、节能、安全、作用方便的特点,是现代环保型汽车涂料的主流。 而常规水性汽车喷烤房,由于采用下压式的气流处理,在喷漆的时候,对于漆雾的排放,工作环境卫生方面均能达到显着的效果;而下压式的气流处理会造成气流死角,因此在闪干
(1)共同点①加色法与减色法都属于颜色混合的方法,都与色光有关系, 也都有能量的变化;b,加色法和减色法都有自己的三原色; C,加色法和减色法都有相同的互补关系; 加色法与减色法的区别: a, 参与混合的物质不同; b,原色不同; c, 成色基本规律不同; d,实质与效果不同; e,成色方式不同; f,互补关系不同; g,主要用途不同P59-60
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