在电解电容器家族中,铝电解电容器因性能上乘,价格低廉,用途广泛,近20年来在世界范围内得到很大发展。仅以日本为例,1995年电解电容器用铝箔的产量约3000吨,到2001年产量已达7万~8万吨,几乎在以惊人的速度递增。 我国的铝电解电容器发展也很快,据统计,1997年产量约为150亿只,估计近期可能已**过200亿只。从我国电子行业的发展状况看,近几年铝电解电容器的产量还会有较大的提高。目前我国电解电容器用铝箔一部分用国产箔,还有相当一部分依赖进口。为了改变这种局面,国内厂家,在国产化方面做了许多工作。前不久西南铝电解电容器用高压铝箔研究项目开发成功,产品质量达到国际先进水平,已完全可以代替进口。应该说,经过10多年发展,特别是较近五六年来,我国电子铝箔的质量已有了很大提高。 从世界范围看,电子铝箔发展的趋势大致如下: 电子铝箔:高压阳极箔 高压阳极箔可以分成两类,一类是优质高压箔;一类是普通高压箔。 优质高压阳极箔特点是“二高一薄”,即高纯、高立方织构和薄的表面氧化膜。这类产品质量上乘,但成本高。铝纯度>99。99%,立方织构96%。真空热处理在10-3pa~10-5Pa条件下进行。 普通高压阳极箔是一种经济实用的高压阳极箔,铝纯度>99。98%,立方织构>92%,真空热处理在10-1pa~10-2pa条件下进行。 电子铝箔:低压阳极箔 低压阳极箔的工艺比较复杂,我们认为不可能采用一种方法来满足各段电压的要求,大致可以划分如下。 小于35Vf的低压箔,应发展硬态高纯铝箔的腐蚀,特点是硬态可以提供数量多的腐蚀细小核心和腐蚀通道,至于直流腐蚀和交流腐蚀哪一种电源好些需要研究。业内人士认为该法的比容较之软态法的可以提高5μF/cm2。 大于50Vf的低压箔,软态高纯铝箔提供了诸多晶面位向差的条件,可以获得蚀孔较大的腐蚀箔。 电子铝箔:负极箔 负极箔也有软态和硬态之分。日本以软态电化学腐蚀为主,西欧以硬态化学腐蚀为主。两者各有其优缺点,软态用纯度高的铝箔(>99。85%),无铜,质量优,成本高;硬态用的是纯度低的含铜的铝箔,成本低,比容易于提高。为了发展静电容量适中,成本低的无铜或低铜的负极箔,可以用AL-Fe、AL-Mg等合金。其中高纯低铜铝箔,以高纯铝为基添加微量铜作为腐蚀核心,比容可与高纯软态电化学腐蚀方法的铝箔相媲美,因其成本低廉,应该会赢得市场欢迎。 河南明泰铝业股份有限公司电子铝箔主要产品有1xxx 、3xxx系铝合金卷材,电子铝箔主要应用于电子元器件等领域。
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5086铝板属于5系合金,是5系铝板的重点产品之一,也是河南省铝加工核心企业——明泰铝业外贸市场的主要产品。 5086铝板主要合金元素为镁与硅,产品具有较高的抗腐蚀性,良好的可焊接性,具有中等强度,在制造交通车辆、船舶的钣金件,仪表、五金制品与电气外壳等领域有着广泛应用。与其他铝板产品相比,5086铝板的防腐性是其广泛应用的重要原因,因此,5086铝板也被成为“防锈铝板” 。 5086铝板是随着
船用铝板是铝板产品研发应用的新兴市场,船板生产能力也是衡量各个铝加工企业综合实力的重要指标。随着国内铝板生产工艺的提升,河南省**企业——明泰铝业船板生产规模逐渐扩大,合金种类日益丰富,产品性能已达到国际良好水平。 明泰船板密度低、强度高,使铝制船舶与钢材或其他合金材料建造的船舶相比,重量减轻了20%。这可以减轻船重,降低能耗。同时,船用铝合金的高韧性、抗腐蚀性和可焊性,为严格的船型生产提供了可
罐体车作为重要的物流用车,在汽车运输业中的应用较为广泛,目前主要以钢罐车运输为主。随着汽车轻量化的发展,铝合金罐车已逐步在替代钢罐车。为什么要选择铝合金作为罐车车体材料?相比钢而言,铝合金罐车具有如下优点: 一、质量轻铝的密度低,只有2.71g/cm3,同样体积的铝合金几乎只有钢的1/3重量。铝合金在罐车上的应用,较大的减轻了其自重。 二、铝合金罐车耐腐蚀性强 铝合金有比钢无法比拟的耐腐蚀性,用
合金铝板是铝加工行业的一种重要产品。合金铝板指的是铝与其他合金元素构成的铝板,加入的其他合金如铜、镁、硅、锌、锰等,主要是为了提高铝板的力学性能和化学状态,使其达到相应的指标范围。 合金铝板的分类 按照合金元素的不同,合金铝板一般可以分为2系(铝铜合金)、3系(铝锰合金),5系(铝镁合金),6系(铝镁硅合金),其中应用较多的3系、5系、6系这3个系列的合金铝板;按照热处理可否强化,合金铝板可分为
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