襄十高速公路 |
EGA50-50 120万㎡ EGA80-80 80万㎡ |
衢常铁路工程 |
PET80-80 150万㎡ TGSG35 120万㎡ |
昆玉高速公路 |
TGSG30-30 90万㎡ PET80-80 90万㎡ PET50-50 80万㎡ |
广西南宁水南高速公路 | TGSG35 100万㎡ |
武邵高速公路 | TGSG30-30 90万㎡ |
四川邛崃至名山高速公路 | TGSG20-35 100万㎡ |
埃塞俄比亚公路工程 | TGSG30-30 90万㎡ |
卡塔尔路塞项目施工 | TGSG20-20 150万㎡ |
印度港口连接公路项目 |
TGDG80 120万㎡ PET30-30 240万㎡ |
济青高速公路 |
PET50-50 210万㎡ TGDG80 80万㎡ |
京珠高速 |
EGA30-30 100万㎡ EGA50-50 70万㎡ |
京福高速 | PET30-30 90万㎡ |
周沈高速 | PET30-30 140万㎡ |
京沪高速 | TGDG80 70万㎡ |
广深港铁路(中铁二十一局) | TGDG80 100万㎡ |
京津塘高速 | EGA50-50 70万㎡ |
宁西铁路 | PET80-80 100万㎡ |
内蒙古自治区(张吉铁路) | PET50-50 60万㎡ |
银川(太中银铁路) | PET80-80 90万㎡ |
武汉(江夏大道2#路工程) | PET80-80 150万㎡ |
云南昆明(昆曲高速) | EGA50-50 50万㎡ |
新疆奎北铁路 | PET30-30 200万㎡ |
青藏铁路 | PET80-80 50万㎡ |
青银高速 | EGA50-50 80万㎡ |
信南高速 | EGA50-50 50万㎡ |
词条
词条说明
G强钢塑复合土工格栅的鉴定方法 a:G强钢塑土工格栅拉力的经编G强钢丝承当,在低应变能力发生G拉伸模量,横向和纵向肋条协同效果,充分发挥格栅土连锁效应. b:钢塑土工格栅肋钢丝经编织成网,外裹层一次成型,电线包覆层能够和谐效果,开裂伸长率很低.钢塑土工格栅的主力机组,低蠕变. c:经过生产过程中的塑料外表处理,抑制粗形式,以进步网格外表粗糙度,进步钢塑土工格栅
三向土工格栅能大大提高粒料的嵌锁作用,从而提高了格栅的机械稳定性。双向土工格栅——直到现在,双向土工格栅仍然在交通领域中发挥着较佳性能。双向土工格栅性能做了广泛的研究,得出了影响格栅性能的几个因素:肋条节点截面、肋条厚度、节点有效性、网孔尺寸和特别重要的一点——平面模量。我们对格栅的网孔形状做了根本性的改变,从矩形变成了三角形,创造出了划时代意义的新产品——三向土工格栅。 三向塑料
襄十高速公路 EGA50-50 120万㎡ EGA80-80 80万㎡ 衢常铁路工程 PET80-80 150万㎡ TGSG35 120万㎡ 昆玉高速公路 TGSG30-30 90万㎡ PET80-80
透水管是一种具有倒滤透(排)水作用的新型管材,它克服了其他排水管材的诸多弊病,因其产品*特的设计原理和构成材料的you良性能,它排、渗水效果强,利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一气呵成,具有满足工程设计要求的耐压能力及透水性和反滤作用。不因地质、地理温度变化而发生断裂,并可达到排放洁净水的效果,不会对环境造成二次污染,属于新型环保产品。因其施工简便,无接头,对地质、地形无特殊要
公司名: 山东路路工程材料有限公司
联系人: 李强
电 话: 0538-3510166
手 机: 13853827288
微 信: 13853827288
地 址: 山东泰安肥城市王瓜店街道办事处新镇村
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网 址: sddggm168.b2b168.com
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